|
昨日從鐵道第三勘察設計院獲悉，一個更爲全面細化的天津站改造設計方案已經出臺，根據此方案，未來的天津站將爲海河景觀帶上添加一道亮麗的風景。
周邊交通形成環形疏解通道
在建的天津站交通樞紐是目前國內最大且複雜的綜合交通樞紐之一。主要分爲前廣場工程、後廣場工程樞紐和周邊市政交通工程。其中，後廣場工程包括：軌道換乘中心、新建鐵路站房工程、停車樓等，新建鐵路站房計劃2008年交付使用。市政交通工程包括：李公樓立交橋、五經路地道、海河東路隧道等，建成後將形成一個環形交通疏解通道。
天津站換乘交通樞紐地下部分共4層：地下一層配合市政開發爲交通層；地下二層爲地鐵2、3、9號線車站的站廳層；地下三層爲地鐵2、9號線的站臺層和地鐵3號線的設備層；地下四層爲地鐵3號線的站臺層。地鐵2號線車站爲側式站臺車站，9號線採用一島兩側式站臺形式，3號線車站爲島式車站。
天津站交通樞紐工程範圍以天津站前、後廣場爲核心，東至李公樓立交橋，西至五經路，南至海河，北至新開路區域。預計於2010年全部竣工。
《精衛填海》鐘塔樓將被保留
鐵三院本着尊重歷史、延續歷史的原則，在設計中確定保留站房中具有歷史意義的建築風貌，並將其整合到新的環境之中。建成後的天津站造型整體通透流暢，功能齊全、高效、便捷、智能化，充分體現現代鐵路建築的內在品質。
據瞭解，既有天津站站房是上世紀80年代建成的，主站房頂部的《精衛填海》由著名油畫家秦徵等人創作，是目前國內最大的穹頂油畫，此畫會被保留，而天津站鐘塔樓已成爲天津的景觀標誌之一，因此也將被保留。另外，新建的天津站會在石材外牆面加入線腳及細節，利用新古典主義風格來融合新老元素。在天津站站房南立面增加一道7米高通廊，形成對廣場具有收納感的灰色空間，這樣不但使建築立面更加通透，同時增加了建築的親和力。通廊上部爲大片玻璃幕牆，外掛可調節金屬百葉，在改善室內遮陽、光影效果的同時，使南站房更加節能和生態化。 |
