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日本《朝日新聞》1月31日文章，原題：中國龐大的鐵路建設工程將爲未來帶來紅利這條正在建設之中的長達1400公里的鐵路似乎並未通向什麼重要的地方，但這條與中朝邊境相平行的鐵路很可能會在未來幾年內對地區經濟產生巨大影響。如果朝鮮半島最終實現統一，這種影響將極有可能出現。
中國政府於2003年宣佈要建設東北鐵路工程。這表明，中央政府最終將開始着手解決東三省地區的大規模經濟發展問題。中國政府說，這條鐵路將會爲推動東三省經濟發展開闢一條新的路線。看起來，沒有什麼能夠阻止它的建設，即使朝鮮于去年10月9日宣佈進行核試驗。
完工之後，這條鐵路將會連接與俄羅斯接壤的綏芬河和緊鄰黃海的港口城市大連。去年4月在和龍舉行的破土動工儀式標誌着連接吉林省內的和龍和二道白河兩地長達100公里的鐵路段開始建設。不久後，其它兩個工程段也將開工。
中國東北地區的主要鐵路線是20世紀初日本殖民統治時期，南滿洲鐵路有限公司建設的由長春經瀋陽到大連的線路。這條鐵路旁還有一條高速公路，但它們都遠離邊境地區。
儘管朝鮮核試驗加劇了朝鮮半島的緊張局勢，但邊界地區的居民說，建設鐵路的進程並沒暫緩。
一家日本貿易公司的職員說：“這個鐵路工程將極大改善東北地區的物流狀況，日本公司不能忽略這一點。”
有人推測，這個工程的目的是在可能出現的朝鮮半島重新統一之前，改善該地區的基礎設施。一位熟悉中朝貿易問題的外交界人士說：“很明顯，改善中朝邊境附近地區的基礎設施是在爲該地區的經濟發展做準備。”他還表示，完工後，這條鐵路將凸現出其對朝鮮半島的經濟影響。
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