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美軍『小鷹』號航母：小修小補花掉數千萬 傷筋動骨就得幾億元
美國『小鷹』號常規動力航母長期部署在西太平洋，是美國威懾西太平洋有關國家的重要海上工具。然而，據美國《全球安全》等媒體近日報道，『小鷹』號航母最近開始『療養休假』??維修保養。『療養』期間，值勤任務由東太平洋調派的『裡根』號核動力航母負責。
航母『大修』要『燒掉』數億美元
『小鷹』號是在1961年4月服役的，計劃2009年前後退役。『小鷹』號負責維修協調的卡斯卡倫中校透露，『小鷹』號航母從今年1月8日起在日本橫須賀基地開始『療養』，時間將達數月，總耗資為2850萬美元。期間，技術人員將對航母一些部位進行整修，包括鍋爐、作戰飛機昇降機、飛行甲板防滑層和機庫隔間等，以確保航母在未來一段時間裡能夠正常使用。為了節約經費，航母將動員200名水兵參與維修。
航母屬於『燒錢』的海上『金山』，花費幾十億美元建造只是『燒錢』長路第一步。一般而言，美國航母每隔1-2年就要進行一次現代化改裝和維修。航母維修一般由海軍和造船廠雙方派人共同進行。如果維修涉及武器裝備，負責生產的公司還要派技術人員參與。
每次小修一般需幾個月時間，耗資從幾百萬到幾千萬美元不等。小修主要針對航母某個小的部位，屬於『小打小鬧』，並不『傷筋動骨』，更不涉及高技術領域，可在停泊的港口直接進行。如對受到海水鹽分腐蝕的表層重新涂漆、更換損壞的閥門、鍋爐和電纜等。多年來，『小鷹』號經常在停泊的橫須賀軍港進行小修。
大修依具體情況而定，少則一年半載，多則好幾年，耗資從幾千萬美元到數億美元甚至幾十億美元不等。大修一般涉及航母重要部位或者核心技術，如航母動力系統、電子戰、武器發射和通訊等領域。由於所涉及的重要部位較多，難度也較大，花費的時間也較長，所在軍港和所載艦員難以實施，必須去專門的海軍造船廠進行。
在美國本土東西海岸，有多個大型造船廠可為航母大修提供各種技術支持。其中，在美國西海岸，有聖迭戈等大型造船廠。在美國本土東海岸，有諾福克等大型造船廠。其中，諾福克的紐波特紐斯造船廠是美國最大的艦船設計和建造企業，擁有最強的航母維修技術和能力。
航母維修要動用數千人服務
從此次『小鷹』號的維修保養規模看，只能算是『小修』而已。早在1976年3月，『小鷹』號航母曾進行配備F-14戰斗機和S-3反潛機等新式武器裝備的大修，時間達1年多，耗資達1億多美元。然而，10年過去了，那些現代化武器裝備並沒有投入實戰，新的維修開始了。1987年，『小鷹』號進行『延年益壽』大修，時間長達4年，使用壽命從20年延長到30年，花掉好幾億美元。
航母進行維修要動用數千人。1997年4月，『小鷹』號回到聖迭戈，開始15個月大修。大修期間，4000多名造船員工、艦員和合同商進行了500多項重大改裝。在1998年春為期4個月的小修中，美軍也動用了4000人。
航母維修帶來『航母經濟』
美國共有12艘航母，除了『小鷹』號是常規動力，其餘11艘都是核動力，但它們同樣是『燒錢』的命。核動力雖然可使航母長時間航行，但也有一定的時間限制。時限一到，航母必須大修，更換核燃料。其中，第一艘核動力航母『企業』號參加1999年科索沃戰爭前，曾四次更換核燃料。『企業』號首次裝核燃料和更換核燃料分別耗資6400萬美元和2000萬美元。2005年4到5月，『企業』號進行大修，包括更換管道、地板、噴漆和發動機控制系統電子化等，耗資達兩億美元。
由於航母維修費用大、耗材多，能夠為當地經濟發展帶來就業和材料消費等方面的可觀效益，形成所謂『航母經濟』，美國一些擁有大型海港的地方政府經常游說政府進駐航母。近年來，美國夏威夷和關島地方政府就不時游說政府進駐航母。然而，他們的借口卻是要遏制西太平洋有關國家。
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