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就因爲礙着面子不好意思拒絕乘客的違章指路，一司機頻遭罰款。無奈之下，他只得“以寫代說”，在副駕駛位置貼上了“違章指路，免開尊口”的字條。
孟小姐幾天前乘坐一輛出租車外出辦事，可剛一上車就發現了這個看上去內容“有點新鮮”的字條。“違章指路，免開尊口”，字條上的口氣如此生硬，孟小姐一下子不明白這個出租車司機到底有何苦衷。出於好奇，她便跟這名姓張的出租車司機就這個字條問題聊了起來。讓孟小姐沒想到的是，這一聊不要緊，一下子打開了張師傅的話匣子。
原來，張師傅在開出租車期間，經常會遇到乘客指路的情況。按張師傅所說，假使乘客指的路線正確，或者說合法的話，那當然沒問題。可往往事情並沒有這麼簡單，如果按照乘客的指令，那張師傅就得“猛闖信號燈”，或是“殺入禁行路”了。張師傅說，他開了這麼多年出租車，經常碰上的乘客違章指路情況主要有兩種。一種是車剛行駛到路口的時候，信號燈剛變成紅燈，按道理，本來應該立即停車，等信號燈變成綠燈再走，可乘客不願意，非要讓司機開過去。而另一種情況，則是一些住在禁行路或單行路附近的乘客，爲了自己圖方便，就讓司機違章把車開到門口。“總這麼違法開車，肯定會被攝錄。”一說到這些，張師傅就氣不打一處來，“罰款成了經常事。”
無故被罰款多次，張師傅實在苦惱。按他所說，之所以貼這個“違章指路，免開尊口”的字條，也正是這個原因。在張師傅看來，如果看了這個字條，乘客不再開口的話，他的煩惱也會隨之消失。當然，罰款也會少很多。
張師傅所遇到的苦惱並非個例，記者就此事採訪了50多名的哥的姐，他們都表示曾遇到過乘客違章指路的情況。而且，在一般情況下，作爲出租車司機也會按照乘客的“指示”。究其原因，主要有三個方面。首先，便是像張師傅所說的礙於面子。“乘客既然都張嘴了，我們也不好意思不聽。”一名出租車司機宋先生如是說。
再有，很多司機也表示，之所以依着乘客，還因爲如果堅持自己的主張不走禁行路不闖信號燈的話，乘客很有可能不給車費就半路下車。這樣，到頭來賺不到錢不說，還得生一肚子氣。而隨之而來的則是會遭到乘客的投訴，而且投訴時他們不會說自己違章指路，只一味地責怪司機態度不好或繞道行駛。客管部門調查起來，會佔用司機們的時間。在很多出租車司機看來，先不管誰對誰錯，遭到投訴就得去解決問題，解決問題就得耽誤時間，根本沒法去跑活賺錢。
細節·客管部門
遇無禮乘客司機立場要堅定
據工作人員介紹，他們在與出租車司機接觸中也聽到過類似的事件。從瞭解的情況來看，絕大多數司機遇到這樣的乘客時都能“據理力爭”，堅持遵守交通法規。不過，也有一些司機不好意思開口拒絕或是擔心因此而與乘客發生糾紛遭到投訴，只得聽從乘客的“指揮”。
在此，客運管理部門的工作人員提醒衆多出租車司機，在運營過程中一定要嚴格遵守交通法規，不管遇到什麼情況，都不能成爲違反交通法規的藉口。如果因爲自己的立場不堅定，造成違規罰款，所有後果都只能由司機自己承擔。再者，如果有乘客因爲亂指路遭到拒絕而到客運部門投訴司機的，不屬於拒載，出租車司機也不會負任何責任。同時，客運管理部門也會耐心向投訴的乘客解釋明白，爭取得到乘客的理解。
細節·聲音
交通參與者必須要遵紀守法
沒有規矩不成方圓，這個道理相信所有人都明白。可就有不少人沒把自己納入方圓，這裏所說的不少人正是上文所提到的行人、騎車人和那些愛指揮出租車司機的多嘴乘客之類。
他們不知道自己在違法，也沒有意識到自己其實就是交通參與者。不少人沒把自己納入這個方圓。但翻看交通法，哪條說過行人不參與交通，哪條又白紙黑字地寫着“騎車人可以在路上爲所欲爲”，哪條曾明文規定乘客就能指揮司機走禁行路？
守法，不難。守交通法，更簡單。
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