“你爲什麼要拒載?”
“我就拒載,怎麼樣!”
2月23日,正月初六,正是拜年的黃金時間。中午11時許,在安徽省合肥市汽車西站,一位剛下長途車的旅客提着拜年的物品,走到一輛車牌號爲皖A-87296的出租車前,卻沒料到遇上了一位拒載的司機。記者在一邊留心觀察,這是10分鐘內,這位旅客第四次遭遇拒載。“的哥”們只想載去長途汽車站或火車站、甚至路途更遠的人,對短途已不感興趣。30分鐘後,這位旅客以“多加些錢”爲條件,才終於上了另一輛出租車。
如果乘客不願加價,就只好空等。馬路邊因此排成了一條長龍。一些老市民氣憤地說,這樣猖狂的拒載和擡價,已經十多年沒看到了。
早在春節來臨之前,當鐵路部門宣佈春運不漲價之後,安徽有關部門即通過媒體向全社會承諾“公路春運不漲價”。但據記者調查,在舒城、六安、定遠、合肥等地,長途汽車動輒漲價一二十元,並且超載,城市出租車以拒載相要挾、哄擡車價等混亂現象此起彼伏,羣衆爲此叫苦不迭。
記者瞭解到,管理的缺位和不負責任是造成公路春運混亂現象的根本原因。在舒城、六安等地,儘管沿途設了數個春運檢查站,但檢查人員大都是例行公事,有的檢查人員揮揮手,有的乾脆躲在屋子裏人都不出來,對漲價和超載的車子一路綠燈。在人員擁擠的合肥汽車西站附近,儘管出租車拒載現象嚴重,人們卻沒有看到一個運輸管理人員在路上執勤。一位遭遇拒載的合肥市乘客告訴記者,運輸管理部門儘管公佈了舉報電話,但是打了電話,告訴了問題車的車號,處理卻沒了下文。
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