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3月1日起在兩橋現場豎起倒計時牌
天津重點工程節後倒排工期
昨天是節後上班的第一天，本市天津站綜合交通樞紐工程等重點工程的建設啓動倒排工期。據悉，市建委明確提出將李公樓立交橋、赤峯橋作爲本市今年的重點工程，要當年建設當年通車，爲保證工期和質量，3月1日起將在兩橋的現場豎起倒計時牌，接受社會監督。
目前，李公樓立交橋和赤峯橋已斷交施工，施工單位在春節期間一直未停工，目前已經開始着手實施兩橋的拆除施工，同時，赤峯橋已經開始灌注主塔基礎樁。預計赤峯橋將於3月中旬拆除完畢，李公樓立交橋將於4月初拆完。按照要求，兩橋當年建設當年實現通車。
李公樓立交橋和赤峯橋的主橋將在年內連成一體。作爲東站地區的交通流量的主要疏散通道之一，新建李公樓立交橋西連新建的海河赤峯橋，東接華昌道、快速路衛國道，通往濱海國際機場。該橋主橋由三個連續坦拱組成，兩個低拱高度爲7米，中間高拱的高度爲10.5米，遠遠望去就像起伏的波浪，線條流暢，外觀新穎。新建赤峯橋爲獨塔斜拉橋，西連和平區的赤峯道、海河西路，東接李公樓立交橋、華昌道。
據瞭解，這兩座橋將成爲和平、河東兩區之間的一條重要跨河通道，也是從中心商業區、商務區通往本市東南部地區的重要通道，車輛可以通過這兩座橋前往前後廣場，去往衛國道、濱海國際機場，同時通過赤峯橋的匝道還可以直接去往六緯路、海河東路等方向。
天津站年內完成地下圍護結構
記者昨天在天津站綜合交通樞紐施工現場見到，大型旋挖鑽、重型吊車等大型設備同時運轉，機器轟鳴聲混成一片。截至目前，天津站主基坑一標段頂板混凝土澆築完工，主基坑二標段工程已開工建設。地面部分，站區大部分線路和東西“咽喉”部分道岔已拆除。由於火車現通行的軌道上要進行大規模施工，所以把正線軌道挪到現在第一站臺的位置，在那裏鋪設兩條過渡正線，以保證火車直達臨時客站，也爲火車運行增加了安全係數。
據瞭解，正在建設的天津站換乘交通樞紐地下部分共4層：地下一層配合市政開發爲交通層；地下二層爲地鐵2、3、9號線車站的站廳層；地下三層爲地鐵2、9號線的站臺層和地鐵3號線的設備層；地下四層爲地鐵3號線的站臺層。按照市建委部署，今年年內，施工單位將完成地下部分所有圍護結構，並完成地下負一層的土建工程，預計明年8月，地下負一層將與地面客站同時交付使用。
除了天津站綜合交通樞紐工程以外，市建委還對本市快速路、海河、地鐵等項目的工期進行了全面部署。其中，快速路年內要使東南、西北兩個半環達到基本貫通；年內完成海河上游基礎設施建設；地鐵2號線從順馳橋至外環線沿線車站、地鐵9號線沿線車站要在國慶節前澆築頂板混凝土，爲道路和綠化工程讓路。
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