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今年，隨着中心城區快速路的全面發力和地下交通設施的全面開工，未來天津的出行條件將發生更大的改變。昨天，記者從2007年本市城建工作會議上獲悉，年內中心城區快速路將實現通車裏程190公里，約佔總里程的80%；地鐵二、三、九號線，天津站地下交通樞紐等也將全面開工建設。無論地上還是地下，都在努力推進本市的現代交通體系建設。
地上：形成快速“環”
市建委要求中心城區快速路今年的目標是實現快速路東南半環和西北半環基本貫通，要以密雲路等10座立交橋建設爲重點，以橋促路。加快東縱通道(鐵東路外環線交口至津濱大道外環線交口)和北橫通道(西青道外環線交口至志成道外環線交口)建設。年內計劃新增通車裏程30公里，累計通車裏程達到190公里。
東縱快速路由鐵東路、京山鐵路三線東側新闢道路、張貴莊路至外環線組成，全長24.2公里。東縱快速路主線跨越河東與河北兩個區，自南向北串起本市東部地區的交通，目前在建的5座立交橋分別爲東興立交橋、東風立交橋、順馳立交橋、志成道立交橋和普濟河道立交橋。其中東興、東風、順馳3座老橋爲改造工程，新建的志成道立交橋與普濟河道立交橋將在河北區內實現縱向溝通。同時，東部地區內環、中環、外環三環線之間通行的時間也將縮短。
北橫快速路上規劃建設的6座立交橋中，西青道外環線立交橋、咸陽路立交橋已建成通車；密雲路立交橋已經進入主體施工階段。另外，志成道快速路已經基本建成；西青道快速路的建設也已啓動，建成後將從根本上緩解西站周邊地區的交通壓力。
地下：天津站成換乘中心
地鐵是重要的城市公共交通設施，本市地鐵一號線自去年6月12日投入試運營以來，已累計運送乘客800多萬人次。今年本市將全面開工建設地鐵二號線、地鐵三號線、地鐵九號線(津濱輕軌延長線)和天津站地下交通樞紐工程，爲2009年年底實現3條地鐵線通車爭取工期。
年底前地鐵二號線要完成21座車站(場)地下圍護結構，隧道工程掘進施工6公里。地鐵三號線22座車站達到全面開工條件。按照要求，今年年底地鐵九號線要完成4座地下車站的全部圍護結構。
天津站地下交通樞紐是重點建設項目，天津站交通樞紐總規劃面積45萬平方米，其中地下工程18萬平方米，地面客站主要服務於京山、京秦和城際快速鐵路，地下換乘中心將實現地鐵二號線、三號線和九號線的零換乘。同時，規劃建設大型公交中心，集長途、公交、出租爲一體，方便羣衆換乘。按照鐵道部的要求，明年6月份城際鐵路地面客站投入運營。市建委要求年底前地下換乘中心要完成地下圍護結構施工和部分土方工程，李公樓立交橋和五經路地道在9月底完成跨鐵路橋樑和地道施工，爲鋪軌工程創造條件。地下人行通道國慶節能實現竣工。
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