|
| 渝利鐵路示意圖 |
2月28日，國家發改委通過其官方網站發佈消息稱，新建渝利鐵路的項目建議書已獲批准。按照鐵道部的計劃，渝利鐵路將於年內開工建設，2010年建成通車。
渝利鐵路3年後通車
2005年1月，渝利鐵路是滬漢蓉高速鐵路線的一部分，是在原利(利川)涪(涪陵)鐵路基礎上的提檔升級。原利涪線是從利川至涪陵接渝懷線，爲單線鐵路。
2月28日，國家發改委批覆稱，新獲准建設的渝利鐵路，起於重慶北站，經涪陵、豐都、石柱至湖北省利川市涼霧站，與宜昌至萬州鐵路接軌，全長244公里，其中重慶境內208公里，湖北省境內36公里。
渝利鐵路設計建造標準爲國家I級雙線鐵路，項目投資總額203億元，由鐵道部和重慶市合資建設，2007年年內將正式破土動工，預計2010年建成通車。
客運時速提高至200公里
2月28日，國家發改委的批覆中透露，渝利鐵路的建設，將作爲《中長期鐵路網規劃》“四縱四橫”快速客運網中，滬漢蓉通道的重要組成部分，形成川渝地區東出華中、東部沿海地區最便捷的鐵路通道。
渝利鐵路將是一次性建成的國家I級雙線鐵路，2010年竣工通車後，其旅客列車的設計行車速度將達到200公里/小時。
目前，乘火車從重慶到上海，大約需要40多個小時，渝漢滬高速鐵路線建成後，旅客只需10個多小時就能到上海，旅途耗時縮減了30個小時。
渝利鐵路線不僅是一條重要客運線，其雙層集裝箱運輸設計將把重慶、利川納入滬漢蓉鐵路大通道中，對重慶、利川、恩施等中西部地區間貨運流通意義重大。
|
