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2006年7月1日青藏鐵路正式開通，從此結束了西藏沒有鐵路、不通火車的歷史。火車開通至今半年多的時間裏，鐵路究竟給西藏帶來了什麼？參加今年兩會的西藏全國人大代表暢談了青藏鐵路給西藏帶來的變化。
青藏鐵路給西藏帶來了人氣
全國人大代表、西藏自治區黨委書記張慶黎在新華網與網民進行交流時說，青藏鐵路的開通，爲青藏高原人民帶來最大的變化一個是增加了人氣。西藏自治區旅遊局的數字顯示，僅在鐵路開通後的5個月內，西藏共接待海內外旅遊者186萬人次，同比增長了48%，而全年接待的遊客人數高達251萬人次，同比增長39.5%。去年從7月份至10月份，拉薩市區內的賓館飯店的入住率都在95%以上，布達拉宮出現了“一票難求”的現象，進出藏的火車票更是緊俏。全國人大代表、西藏拉薩市城關區雪居委會主任洛桑說：“去年夏天，拉薩到處都是遊客，人多得不一般。”很多代表都認爲青藏鐵路開通後，拉薩最直觀的變化就是人多了，到處都有揹着揹包的遊客。記者從拉薩火車站了解到，截至2006年底，拉薩火車站共計完成客運量659504人，其中進藏300775人，出藏358729人；實現客運收入55572.17萬元。
除了遊客人數增加外，前來西藏尋找投資機會的投資者也明顯增加。
青藏鐵路給西藏經濟發展帶來了強大的動力
中國工程院院士、全國人大代表多吉說：“青藏鐵路的開通，給西藏經濟發展注入了強大的動力。”他說，鐵路的開通，不僅使西藏旅遊業得到了巨大的發展，而且對經濟發展的各個領域產生了影響。
去年，西藏實現旅遊總收入達27.71億元，比上年增長43.2%；全年實現外匯總收入6094萬美元，比上年增長37.1%。而僅從青藏鐵路開通到去年12月底，西藏旅遊外匯收入達到了4166萬美元，增長了21%，國內旅遊收入18億元，增長23%，實現旅遊總收入21億元，增長40%。這個數字佔到了西藏全年旅遊總收入的近8成。
數據顯示，2006年，藉助青藏鐵路建成通車這一契機，西藏非公有制經濟取得了長足的發展。僅去年，新增個體商戶和私營企業7500多戶(家)，是歷年來商戶和私營企業增加最多的一年；非公有制經濟完成稅收9.75億元，佔到全區稅收的58%，其比重首次超過國有集體經濟。一些人大代表也認爲，青藏鐵路通車，促進了西藏區域內的消費增長，消費對經濟增長的拉動作用明顯增強。西藏自治區統計局的數據顯示，2006年，西藏社會消費品零售總額達到了85.6億元。
青藏鐵路正在改變西藏人的觀念
“青藏鐵路的開通，更重要的是促進了人們思想觀念的更新。”全國人大代表，西藏自治區黨委書記張慶黎在接受新華網專訪時說。長期以來由於信息閉塞，交通不便，西藏一直處於封閉狀態，人們的觀念也相對陳舊。但是隨着青藏鐵路的開通，西藏拉近了與內地的時空距離，人們的觀念也在發生着變化。全國人大代表、西藏林芝地區米林縣南伊鄉珞巴族鄉長曉紅對記者說：“珞巴鄉是一個偏遠山區裏的鄉鎮，但是青藏鐵路開通後，我們這裏的不少人都想坐火車出去看看，開開眼界！”
多吉代表也說，青藏鐵路的開通，不僅改變了西藏人的思想觀念，同時也讓外界更加了解西藏，西藏人對外界的瞭解也比過去有了很大的提高。同時，很多代表也認爲，青藏鐵路的開通，使西藏的交通體系更加完善，形成了火車、汽車和航空運輸共同發展的局面，爲西藏經濟社會的大發展奠定了很好的基礎。
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