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全國政協委員王翔在向全國政協十屆五次會議提出的一條建議中說：依照鐵道部28年前的法規，穿越鐵路被火車撞死，一條人命賠償300元。在以人爲本的今天，這一現象實在難以讓人理解。王翔委員的建議，道出了一個不容忽視的問題：此類“暫行”多年、早已時過境遷的法律法規應“提速”修改。
今年1月19日，青島市一名三年級女童放學回家，經過一無人值守的鐵道口時被火車撞死，女童的父母經爭取只能獲賠600元；此前不久，江西景德鎮一名8歲男童在穿越鐵路時被撞死，鐵路部門當時表示只能“救濟”150元(後又補償一萬元)。其處理的依據是1979年頒佈的《火車與其他車輛碰撞和鐵路路外人員傷亡事故處理暫行規定》。
依照28年前的標準來處理今天的事情，既未體現對死者的尊重，更未維護受害者家屬的權益。“一條生命300元”的標準，於情於理都說不過去，更易成爲社會矛盾的導火線。
事實上，這種時過境遷的“暫行規定”“暫行條例”仍屢見不鮮。目前仍在執行的《防暑降溫措施暫行條例》還是1960年由當時的衛生部、勞動部等聯合制定的；有的地方豬肉瘦肉精檢測還在沿用上個世紀五六十年代的標準……
爲推進依法行政，黨中央、國務院先後多次發出清理有關法規的文件，明確提出對已過時的法律法規，該廢止的要廢止，該修改完善的要修改完善。然而，這些“暫行規定”爲何未得到及時清理，至今仍在發揮法律效力？
究其原因，固然有立法程序等方面的問題。但是，這不能簡單作爲行政主管部門推脫的藉口，對行使公共權力的政府職能部門而言，有義務根據實際情況調研論證，推動滯後的法律法規、條例制度的修改完善。如果坐視不管，推諉塞責，就難掩其維護部門利益的傾向，最起碼是一種行政不作爲。
“法與時轉則治，法與時宜則有功。”健全完善的法律法規是保障公平正義、促進社會和諧的基石。人們希望看到，像鐵道部此類28年前制定的“暫行規定”也應與時俱進，“提速”修改。
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