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前天，天津市120急救中心的兩輛急救車被“扣留”在同一地點近九個小時，導致急救車輛在此期間無法再承擔其他急救工作，這是迄今爲止120急救車被“扣押”時間最長的一次。記者從市120急救指揮中心獲悉，目前該中心每個月都要碰到五六次被“蓄意”壓車的現象，而且日常急救量的5%都會受到人爲因素的拖延。這種情況嚴重影響了本市的急救工作，一旦再發生緊急情況就可能影響急救中心的急救工作。
現場：雙方扯皮壓車9小時
前天凌晨零點剛過，120急救中心河西分站就接到急救電話，說河西區某飯店的工作人員和顧客發生了糾紛，導致兩名顧客受傷，需要兩輛急救車分別轉送病人到相應的醫院。當兩輛急救車趕到現場時，傷者身邊的人將傷者搭上擔架，卻不肯上救護車，而是要求飯店支付看病的費用。飯店和顧客兩方就這個問題一直協商無果，導致兩輛急救車、兩名急救醫生一直在現場等待，直到上午8點多才把傷者轉送到醫院，其間一共耽誤了近九個小時的時間。
遭遇：每週都能碰上壓車的
據市120急救中心李金年主任介紹，目前本市急救車日平均出車量在300輛次左右，每個月平均要碰到五六次這種“蓄意”壓車的現象，如果把其他人爲拖延120急救的情況都包括在內，這一比例能佔到急救量的5%左右。這種情況嚴重影響了本市的急救資源使用。像河西急救分站當時就只有三輛急救車值班，傷者家屬扣押急救車長達八個多小時之久，當時一旦周圍再發生緊急情況，很可能影響急救中心的急救工作。
觀點·聲音
李主任表示，近年來本市急救中心院前急救工作量不斷增加，急救車平均15分鐘之內即可到達接車地點。由於工作量的不斷增長，本市現有救護車輛滿足院前急救工作已經壓力很大，如果再經常發生這種惡意壓車的情況，就很可能耽誤對其他患者的救治。話說回來，事發現場如果有責任問題需要協商解決，從哪方面說也不應該扣留急救車輛，應該讓急救車輛先把病人送走治療，而不應把急救車輛、急救資源當作討價還價的工具。
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