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德國權威媒體：空客落戶讓德國看好發展中的天津
記者昨日獲悉，天津市空客A320項目前四期招聘已結束，第五期招聘開始啓動。目前共有150餘人加盟空客公司，這些人全都具有多年工作經驗，其中超過20%的人來自與航空產業相關的工作崗位，從事汽車製造、機械加工等相關行業的人也佔有很大比例。
據瞭解，空客公司招聘的藍領工人儘管技術水平很高，但較低的英語水平成爲他們工作上的“瓶頸”。昨日，空客項目首期培訓正式開課，儘管清晨下起了綿綿細雨，但首批參加培訓的37名學員均按時趕到了中國民航大學，他們將接受爲期4周的英語培訓。英語培訓結束後，學員們還要接受大約7個月的技術培訓，然後再赴德國接受爲期40周的培訓。
藍領面臨英語瓶頸
“如今，技術過硬且具有一定英語水平的藍領工人非常少。”空客項目負責招聘工作的有關負責人介紹，“招聘中我們發現，白領應聘者的英語水平都不錯，但藍領工人的英語水平普遍不高，這給我們帶來很大困難。所以，我們非常重視英語方面的培訓。”
一位學員告訴記者：“我曾經去過一家世界500強企業應聘，人家告訴我，企業要求員工不僅技術要過硬，還要能與外方直接交流。雖然我技術絕沒有問題，但英語幾乎都忘記了，最終只能遺憾地錯過那家企業。”
空客有關人士表示：“我們這次進行的英語培訓投入了大量人力、財力，這對於哪家企業而言，都是不小的支出。我們開展培訓完全是爲了提高員工的個人素質，錄取員工後先進行這種工作的企業並不多。”
入門學起封閉強化
記者瞭解到，培訓初期，學員們主要上兩門課程——“英語聽說”和“綜合英語”，每天8節課，每節課45分鐘，晚上還要上自習，這樣的學習強度即使對大學生來說也不輕鬆，對於這些英語基礎較差的“高齡”學員而言，難度就可想而知了。
“在這些學員中，年齡最大的44歲，最小的21歲。”負責空客項目招聘工作的負責人告訴記者，“他們要進行爲期4周的英語強化訓練，在這4周裏，除了週六下午、週日一天可以回家外，其餘時間都要在中國民航大學進行培訓，白天上課，晚上還要上自習或者與學校學生進行口語交流。”
該負責人告訴記者，這4周的英語培訓，初期開設“英語聽說”和“綜合英語”課程，主要對學員進行英語基礎對話及應用訓練。然後開設“民航英語”課程，該課程主要講授民用航空方面的專業英語，因此難度更大。這4周英語培訓結束後，學員們還將接受大約7個月的技術培訓，其中也會開設一些英語課程，以鞏固前期培訓內容。再接下來，學員們就要赴德國接受爲期40周的培訓了。
高級藍領不好當
在技術上，這些學員都是一頂一的高手，是招聘方“百裏挑一”挑出來的，可面對“A、B、C、D……”的時候，他們卻犯了愁。記者隨堂聽了一節課，發現這些學員的英語水平確實不高，即使是一句簡單的問候用語，他們也不能很快記住。但學員們都知道，自己英語底子薄，爲了將來更好地開展工作，參加培訓非常重要。
學員李濤的母親剛剛住進醫院，但他還是按時參加了培訓。他告訴記者：“我是家裏獨子，出來前家裏親戚都讓我安心參加培訓，母親的事情由他們幫助處理。”
“要說技術我們絕對沒問題，但要說英語我們就不行了。”一位學員告訴記者，“我們大多數人都是技校畢業後直接進工廠，由師傅帶着幹。等師傅退休了，我們的技術也就練出來了，然後再帶徒弟，一代一代往下傳。”記者瞭解到，正是這種傳統的傳手藝方式讓大多數人忽視了其他技能的學習。“在技校時，英語課本來就不多，十幾年沒用，早已忘得差不多了。”一位學員說。採訪中，不少學員都發出了相同的感慨：“高級藍領也不是那麼好當的。”
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