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地鐵1號線的試運營與2號線的開工建設讓市民對未來的“地鐵生活”充滿了期待，越來越多的人開始關注地鐵3號線的建設情況。記者通過走訪瞭解到，目前地鐵3號線部分車站已經啓動建設，預計到今年年底之前，3號線22個車站將達到全面開工條件。
現狀：部分車站先啓建
目前，地鐵3號線的部分車站已經率先啓動建設。其中，華苑站、營口道站正在進行主體結構的施工；紅旗南路站正在進行圍護結構施工；此外，紅旗南路站、水上公園站的管線切改工作也在同時進行。
據瞭解，地鐵3號線沿線的拆遷工作正在陸續進行。預計到年底之前，將完成華苑站、王頂堤站、營口道站等7個車站的全部圍護結構施工，全線22個車站將達到全面開工條件。
難度：線路複雜轉彎多
地鐵3號線對施工技術提出了更高的要求。3號線將穿越華苑產業園區、天津工業大學、水上公園、和平路、天津站、中山路、北站等衆多繁華區域以及海河、新開河、水上公園湖、天塔湖等多條河湖，是轉彎最多、走向最曲折、施工最複雜的一條地鐵線。
特點：不穿大型建築物
地鐵3號線是按照地面道路走向設計的，不穿越大型建築物和居民區。在施工過程中，地鐵3號線要穿越天塔湖，卻巧妙地繞開了天塔，以確保地鐵線路的安全。據介紹，3號線水底施工深度主要是根據周圍土質情況決定的，通常不小於盾構機的直徑(6米)。一般情況下，由地鐵通道頂部到水底的垂直距離爲6米左右。
地鐵3號線經過哪兒
地鐵3號線全線共設站22個。22個車站自西青至北辰方向依次爲：華苑產業園區站、天津工業大學站、華苑站、王頂堤站、紅旗南路站、水上公園站、水上北路站、吳家窯站、昆明路站、營口道站、和平路站、天津站站、小樹林站、中山路站、北站站、鐵東路站、張興莊站、宜興埠站、津圍公路站、磨牀廠站、王朝酒廠站、小澱站。 |
