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| 天津地鐵3號線(點擊小圖見大圖) |
從天津市發改委獲悉，本市地鐵3號線工程可行性研究報告日前獲得國家發改委批覆，標誌着本市“十一五”期間規劃建設的地鐵項目全部通過國家批准。市發改委將會同各有關部門，抓緊做好項目開工前的各項準備工作，力爭儘早開工建設。同時，爲揭開地鐵3號線的神祕“面紗”，本報走訪了相關設計部門，將爲您詳解3號線的八大看點。
看點一：連通7大行政區
在本市中心城區規劃的9條軌道線路中，地鐵3號線是貫穿城市西南至東北的主骨架線路，它連通了西青、南開、河西、和平、河東、河北、北辰7大行政區，工程總投資119.45億元。據瞭解，地鐵3號線自西青區的華苑產業園區引出，過外環線進入市區，沿迎水道、過水上公園、沿水上北路、氣象臺路、營口道、赤峯道，經天津站及天津站後廣場附近的居住小區，沿昆緯路、三馬路、下穿天津北站及北寧公園，沿鐵東路、穿過北環鐵路，沿宜興埠鎮規劃道路，過外環線後由地下改爲高架沿津圍公路前行，過豐產河後，再由高架轉爲地面到達終點小澱。
看點二：全線共設22個車站
地鐵3號線正線全長29.51公里，其中地面線0.61公里，高架線6.87公里，地下線21.43公里，過渡段0.60公里。全線共設站22個，其中地面站1個，高架站4個，地下站17座。22個車站自西青至北辰方向依次爲：華苑產業園區站、天津工業大學站、華苑站、王頂堤站、紅旗南路站、水上公園站、水上北路站、吳家窯站、昆明路站、營口道站、和平路站、天津站站、小樹林站、中山路站、北站站、鐵東路站、張興莊站、宜興埠站、津圍公路站、磨牀廠站、王朝酒廠站、小澱站。據瞭解，3號線將在華苑產業園區和小澱各設一座車輛段和停車場，並與地鐵2號線合設1座主控制中心。
看點三：串起東站北站兩大樞紐
地鐵3號線在天津站和北站均設有站點，其建成通車後將串起本市這兩大重要交通樞紐，爲本市市民及外地遊客提供最大程度的便利。其中，3號線將在天津站實現與2號線、9號線的換乘，而北站也是首次有地鐵線經過，再加之1號線服務的西站、9號線經過的南站，本市幾大重要交通樞紐在未來均可乘地鐵到達。
看點四：溝通四大繁華商業區
地鐵1號線沿途經過小白樓、南京路、濱江道等繁華商業區，爲市民外出休閒購物提供了便利。未來乘坐地鐵3號線，除了可到達南京路、濱江道以外，還能直達和平路及“第二金街”中山路。四大繁華商業區被地鐵3號線連通後，大大縮短了時空距離，市民乘地鐵可隨意往返，不用再爲倒公交或繁華區停車問題而頭疼了。
看點五：兩大“名園”首度“牽手”
水上公園和北寧公園是本市兩大公園，但由於兩大公園之間距離較遠，很少有人能在一天內同時遊覽兩個公園。地鐵3號線通車後，兩大“名園”乘車不到半小時即可到達，遊客可以在一天內輕鬆逛完。水上公園和北寧公園也將首度“牽手”，成爲同一條遊覽線路里的兩個重要景點。
看點六：偏遠“上班族”有了福音
在地鐵3號線兩端的華苑產業園區、宜興埠等地區，聚集着大批的高新技術企業、外資企業等單位，是“上班族”扎堆的地方。由於這些地區距離市中心相對較遠，給“上班族”造成了交通上的不便。3號線建成通車後，乘坐地鐵到達這些區域可以比現在節省至少一半以上的時間，偏遠“上班族”們也終於能睡個“懶覺”了。
看點七：“曲折”穿過多條河
據瞭解，地鐵3號線在和平路站至天津站站之間的一段將要穿越海河。在一般情況下，地鐵通道到地面的垂直距離爲6米左右，而穿越海河的垂直地下距離將爲13米，也就是說，爲了保證乘客的安全，在施工過程中一定要“挖”到足夠的深度。此外，地鐵3號線還是轉彎最多、走向最“曲折”的一條地鐵線，除要穿越海河外，3號線還將穿越新開河、水上公園湖、天塔湖，這就對施工技術提出了更高的要求。
看點八：和1、2、9號線均可換乘
目前，本市地鐵1號線已開通試運營，地鐵2、3、9號線均已獲得國家發改委批覆。今後，地鐵3號線與其他三條地鐵線都可以實現換乘，換乘站分別爲：營口道站(與1號線)、天津站站(與2號線)、天津站站(與9號線)。值得一提的是，未來，乘坐3號線換乘2號線還可以直達天津機場。
專家指出，地鐵3號線的建設，將進一步強化城市核心區與市區邊緣及大型居住區之間的聯繫，縮短相互間的時空距離；緩解城市客運交通壓力，促進中心城區發展規劃、海河兩岸綜合開發等目標的實現；同時將對疏解市中心區人口、促進中心城區邊緣的發展，形成合理的城市土地利用佈局起到重要的作用。 |
