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“子彈頭”列車內部佈置如飛機。
12對高速列車4月18日起開通
每晚，津京有直達列車了
6：35到22：09從津發車6：10到22：36從京發車
全國鐵路第六次大面積提速即將開始。4月18日起，天津臨時客站將開通12對津京間高速列車。
4月18日鐵路提速後，天津臨時客站每天從6：35到22：09將有12趟高速列車開行，而北京站從6：10到22：36也將有12趟列車開往天津臨時客站，改變了晚間津京間沒有直達列車的現狀。但運行時間將仍需一個多小時，如天津開往北京第一趟列車6：35發車，7：44到站。
與此同時，T538/7次等7對津京城際列車停止運行。在早上最繁忙時，6：35到6：40隔五分鐘就發一班車，實現了鐵路公交化，但旅客須在乘車前購買車票。由於從高速列車上下旅客需要1250mm高站臺，天津北站沒有高站臺，不具備旅客上下條件，因此4月18日各次列車在北站通過，不能上下旅客。
4月18日鐵路提速後
津京將開通12對高速列車
暫時仍需一個多小時線路改造後將逐步縮短
4月18日，天津臨時客站將開通12對津京間CRH動車組列車。天津乘客最關心的是來往津京兩地需要多長時間？有關人員回答：暫時仍需一個多小時，如天津開往北京早上第一趟列車6∶35發車，7∶44到站。
爲何提速後，天津到北京壓縮時間並不多？據介紹，主要是因爲目前津京間鐵路仍使用原來線路。根據線路改造的實際情況，津京間動車組列車時速今後還將逐步提高。
“CRH”是我國時速200公里及以上動車組統一採用的簡稱，是China Railway High-speed的縮寫，意爲“中國鐵路高速列車”。傳統的旅客列車是由機車和若干輛沒有動力的客車組成的。動車組是自帶動力、可以兩端駕駛、配備現代化服務設施的旅客列車。如新開D1次列車北京到瀋陽北，北京7∶10發車，11∶09即可到瀋陽北站。北京到上海的D31/2次，北京10∶50發車，20∶49到上海，比目前北京到上海Z字頭列車快2個小時。
本次增加動車組是天津臨時客站啓用後第一次大規模調整列車。目前臨時客站正在圍繞鐵路提速安排各項準備工作，確保提速的順利實施。本報也將隨時關注新型列車並繼續報道相關消息。
新聞鏈接
旅客列車品種共有6種，即“直達特快列車”(“Z”字頭)、“特快列車”(“T”字頭)、“快速列車”(“K”字頭、“N”字頭)、“臨時客車”(“L”字頭、“A”字頭)、“普通旅客列車”(四位數字編號)、旅遊列車(“Y”字頭)。鐵路第六次大提速後，旅客將在列車時刻表上發現一個新的列車品種，即“D”字頭列車，這就是動車組開行的列車。
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