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中國擁有完全自主知識產權的新支線飛機ARJ21在上海開鉚總裝
3月30日，機頭、機身、尾段等部件在上海飛機制造廠總裝廠房就位。當日，中國首架自主知識產權新型渦扇支線飛機——ARJ21在上海飛機制造廠開始總裝，預計將在年底前組裝完成。飛機的各個部件分別來自西安、成都、瀋陽和上海國內四大飛機制造基地。首架ARJ21飛機爲90座級，動力爲先進渦扇發動機，最大航程2000海里，屬於中短程支線飛機。
3月30日11時許，上海飛機制造廠的技師對着機頭的一側，鉚下了總裝的第一槍。
3月30日,工作人員從ARJ21樣機上走下。
綜合消息，中國第一架擁有完全自主知識產權的新型渦扇支線飛機ARJ21今天在上海飛機制造廠開鉚總裝。首架飛機預計在今年年底前完成組裝。
報道說，ARJ21新支線飛機是中國進入21世紀後最新研製的擁有完全自主知識產權並具有國際先進水平的支線飛機，既是中國民機產業發展的“十一五”重點工程項目，也是中國航空工業可持續發展的決戰性項目。
據新華網報道，在上海飛機制造廠的ARJ21飛機總裝廠房，飛機機頭和機身、尾段等部件就位後，ARJ21的整體外觀初現雛形。技師蔣奎盛對着機頭的一側，謹慎地鉚下了總裝的第一槍。
ARJ21總設計師吳光輝介紹，ARJ21的各個部件分別來自西安、成都、瀋陽和上海四大飛機制造基地。其中，西安基地負責前機身、機翼、中機身等部件的研製，成都基地負責機頭研製，瀋陽基地負責發動機吊掛、飛機尾段等部件的研製，上海基地負責總裝。
按照計劃，首架ARJ21將於今年年底完成總裝，明年3月試飛。到2009年第3季度取得適航證，並開始交付第一個用戶山東航空公司。2009年審定工作全部完成後，ARJ21將進入批量生產階段。首架ARJ21飛機爲90座級，動力爲先進渦扇發動機，最大航程爲2000海里，屬於中、短航程支線飛機。
目前ARJ21已經得到71架訂單。據上海飛機制造廠廠長王文斌介紹，今後將達到年產50架ARJ21的生產能力。
2006年4月底，首架ARJ21新支線飛機項目由詳細設計階段轉入全面試製階段。2006年9月9日，首架前機身部件在一航西飛實現交付，標誌着全面試製工作實現第一個節點目標。11月16日，首架ARJ21飛機中後機身上部組件在一航西飛提前實現交付。11月23日，首架ARJ21飛機發動機吊掛在一航沈飛提前交付，打破了飛機吊掛只能從國外購買的歷史。12月20日，首架ARJ21飛機機頭在一航成飛順利交付。12月27日，首架ARJ21中後機身下部在一航西飛提前交付。2007年3月7日，新支線飛機制造最爲複雜的大部件——首架ARJ21機翼和中機身部件在一航西飛成功交付，標誌整個ARJ21飛機研製取得重大突破性進展，爲整機總裝的全面展開提供了有力的保障。3月13日，首架ARJ21飛機尾段在一航沈飛實現交付。
回顧首架ARJ21新支線飛機項目試製階段，從2006年9月9日第一個部件的交付到2007年3月13日最後一個部件的順利交付僅用了185天。 |
