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春暖花開，上海又洋溢起奢侈品消費的“香風”。上海國際服裝文化節打頭陣，國際品牌、時尚名模，掀起一波霓裳華彩。緊接着又是一年一度的號稱亞洲規模最大的上海國際遊艇展，身價數千萬的名船寶艇，東渡中國待價而沽。再接着又是國際車展，寶馬香車，美豔車模，令人目迷五色、流連忘返……
應接不暇的時尚精品盛宴，傳達着兩個信息：一，中國人的奢侈品消費力正在不斷增強；二，國際化的時尚消費品爲越來越多的中國消費者所認知。
實際上，當中國人還在沉迷於“made in Italy”“made in France”的時候，當貪貴求洋的心理還在主導消費的時候，越來越多的洋奢侈品正在悄然中國化，不但仰慕中國無限潛力的消費市場，更喜歡中國價低質高的製造成本，並悄然將充滿着“原產地魅力”的生產線漂洋跨海搬到中國。
當令世界時尚男女神魂顛倒的奢侈品牌越來越多地掛上Made in China(中國製造)的標籤時中國已成爲亞洲最大奢侈品生產國。
最新版《環球奢侈品報告》預測，到2009年，60%的國際奢侈品品牌將在中國有自己的生產線，並實行品牌授權。在經濟全球化的背景下，奢侈品全球製造的趨勢已是不爭的事實，非原產地製造的奢侈品牌市場需要更理性的消費者。
英國著名時裝品牌巴寶莉英國工廠關閉
中國或成全球奢侈品製造中心
3月30日，由於“在商業上不能再運作下去”，英國奢侈品牌巴寶莉(Burberry)關閉了其位於南威爾斯朗達谷地區的英國主要廠房，根據該品牌在去年9月提出的“全球化”計劃，這個“英國特色的華貴品牌”將正式把生產線遷往中國的廣東深圳。
登陸巴寶莉官方網站後發現，該品牌並未在其網站上高調公佈遷廠消息。據英國媒體報道，巴寶莉此次關廠阻力頗多。連月來，不斷有示威者在巴黎、紐約、拉斯維加斯及倫敦的分店外舉牌抗議，娛樂名星、政府主管，甚至英國王儲查爾斯亦都加入了請命行列，但均未能阻止巴寶莉的遷廠決心。
據瞭解，此次關閉的威爾斯廠房之前生產約兩成的巴寶莉PoloT恤。這條生產線現將遷至散佈於中國、波蘭、葡萄牙和西班牙等國的其他四家現存的PoloT恤工廠。有分析人士指出，巴寶莉遷廠中國，是其自1997年來日本策略的延伸。
英國國寶級奢侈品牌巴寶莉日前以追求經濟效益爲由，不顧國內多重阻力毅然遷廠中國。“奢侈品中國廉價代工”現象是否自此已逐漸從地下被搬上了檯面？
據一位瞭解國際奢侈品在中國製造背景的業內人士介紹，阿瑪尼(Giorgio Armani)等全球頂級服裝奢侈品牌的生產線其實早已落戶中國。而以生產頂級面料起家的奢侈品牌傑尼亞(Ermenegildo Zegna)的一位總監級設計師也曾在公開場合表示，中國浙江是該品牌成衣高檔面料的重要產地。
“在大多數消費者眼裏，這些奢侈品品牌是產自海外，擁有原產地的標籤。但實際上，已經有許多奢侈品品牌選擇把生產工廠轉移到中國。”《環球奢侈品報告》中文版執行出版人歐陽坤錶示，由於成本和運輸上的壓力，中國製造國際奢侈品已經是一個必然現象。
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