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中央大道示意圖
備受關注的濱海新區中央大道部分工程已於2007年4月開工。根據規劃，中央大道將建設成爲沿海發展帶上的、聯繫三城區的、現代化的、具有較高景觀要求的客運主通道。這是未來濱海新區的標誌性道路，對於濱海新區的發展影響深遠。那麼，中央大道途經哪裏，今天又是怎樣的面貌，未來又會怎樣？4月23日，記者一行驅車進行了考察。
第一座立交橋開始施工
漢沽區南外環是中央大道北邊的起點，記者來到漢沽區南環城路和漢北路交口時，這裏車流不息，非常繁忙，只是由於大風，空氣中的塵土顯得似乎多了一些。
一位正在此路口的交通崗亭裏執勤的姓李的民警表示自己早已耳聞中央大道，兩三天前還看見有人來進行測量。
從此路口沿漢北路向南行，卡博特化工(天津)有限公司和天津開發區化工區分立於路的兩旁。繼續前行，便看見路的左邊有大片大片的魚塘，路的右邊則陸續經過五七村、營城湖水庫等。在經過濱海航母主題公園後，很快又在路的右邊看見一個準溼地高爾夫球場。再經濱海休閒旅遊區泰達海洋開發有限公司、蟶頭沽、青沱子、永定新河與薊運河會合入海口彩虹大橋。
下了彩虹大橋後第一個路口，也就是北塘街與東海路的交口處，眼前便忽然出現一片熱火朝天的施工現場，原來這裏正是中央大道互通立交橋四標指揮中心，中鐵十八局五公司的工作人員正在這裏施工。在現場，記者看到，中央大道互通立交橋現場已開始墊土。
據該公司一位姓羅的部門主管介紹，這是目前中央大道上第一座開工的立交橋。這一工程工期爲14個月，主體將於今年底完工。中央大道互通立交橋爲雙層立交橋，東西方向主線爲750米，連接疏港二線與津塘二線，南北方向則爲南海路和漢北路。中央大道互通立交橋目前已墊土15000平方米左右，主體年底完工。根據規劃立交橋向西還要修建一座跨北塘口大橋與海濱大道相連。
津濱輕軌託換樁基5月開工
繼續前行便進入天津開發區。沿南海路行至新港四號路處，便來到中央大道託換樁基工程施工現場。
中央大道託換樁基工程項目經理部已經建成，記者到達時，施工人員正組織吃午飯。據工程項目經理王昌介紹，4月18日，這一工程打下第一根樁基，標誌着工程開工，目前已打下了7根樁基，預計工程於明年上半年完工。據瞭解，中央大道新港四號路地道寬36.8米，地道加輔路約60米。由於這一地道將下穿輕軌，而輕軌橋下都是通過墩柱支撐，所以下穿方案首先需要解決的就是橫在路中的兩根柱子。通過設計人員的論證，決定採用託換技術，目前託換兩根墩柱的工程還屬全國首例，即在保證輕軌正常運營的情況下，先修築好替代的柱子，再拆除擋在路中的兩根輕軌墩柱。這一工程的難度之高在國內尚屬罕見。據介紹，津濱輕軌託換樁基工程將於今年5月開工。
據王昌介紹，穿越新港四號路後，中央大道下一標段道路工程也已開工，記者隨後驅車繞過新港四號路，到達新港三號路與紫雲公園交口處。這裏是中央大道的下一標段，記者看到原有的磚土路上已經有白線畫出道路走向。這條路向北將穿過天鹼廠區，向南則將穿過新港二號路與于家堡勝利路相連。
于家堡地區拆遷啓動
中央大道勝利路段，北聯新港四號路，南接海河隧道，是中央大道的重要工程之一。勝利路地處塘沽于家堡地區，記者來到這裏發現，與中央大道互通立交橋以及託換樁基工程兩個現場比起來，這裏顯得非常平靜。
據一位曾在於家堡地區生活了10多年的馮師傅介紹，勝利路附近的房子平均至少有15年曆史。紅色的磚牆，光禿的老樹，曲折的小巷，不知藏着多少古老的故事。紅磚上大紅的“拆”字，又暗示了這裏的未來。
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