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據美國國會27日公佈的一項研究結果顯示，被稱爲“空中巨無霸”的世界最大民用客機空客A380在美國機場的起降，將會影響到機場上其他飛機的運作，使航班延誤情況增加，並增加一些航空公司和機場的運營成本。
A380被指影響機場運作
美國國會總審計署公佈的研究報告稱，目前，有關空中客車公司的A380客機將會給美國機場帶來何種影響，美國的政策制定者、機場運營商以及航空公司還都不能確定。但該機構的研究認爲，由於翼展長達262英尺，最大起飛重量高達120萬磅，A380在起降時將產生強大的空氣動力波，其他飛機爲了自身的安全將會盡力躲避這個“巨無霸”。
衆院航空委員會共和黨成員、該委員會前主席約翰·邁卡就指出，“在某些情況下，當A380伴着巨響在跑道上滑行時，所有停在機場上的其他飛機可能都需要完全停下來。”
總審計署的報告稱，由此可見，A380的運營將會延緩機場的地面交通，一些航班的起降等候時間也會因此而延長。而即便是很短的延誤也會增加航空公司的運營成本，一些航空公司因此可能會拒絕對自己的航班時刻表進行調整。
報告進一步指出，由於可能造成一些航班延誤，A380會影響機場能運營的飛機數量並增加其成本。這種影響的大小將取決於這種飛機的航班次數和起降時間。而如果美國機場像某些國家那樣爲A380開闢專門的跑道、滑行道和登機口，那麼無疑將損害機場管理的靈活性。報告說，實際上，美國航空署和業內專家普遍認爲，A380客機將使機場運作和航空管理的複雜性增加。
空客不認同美研究結果
對於這項研究結果，空客公司近日致信美國總審計署說，A380上月進行的以美國機場爲目的地的首次試飛進行得很順利，“它表明這種機型能夠安全和有效地運作，並且不會對美國機場產生任何大的負面影響”。今年3月19日，兩架A380分別從德國法蘭克福和法國圖盧茲起飛，目的地分別爲紐約的肯尼迪國際機場和洛杉磯機場，以測試這種超大型客機長距離飛行的性能以及飛機抵達機場後的相關操作措施，包括停靠、行李搬運以及燃料供應等。
據報道，美國絕大部分機場在設計上都不適合A380的起降，但包括肯尼迪機場、洛杉磯機場等在內的美國18個機場已經準備花費3億美元修建更寬的跑道和特殊的登機設備，以適應這種超大客機的運作。
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