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房交會第三天成交各類房屋223套、16407平方米、8194.4萬元。其中，商品房成交117套、9595平方米、6118.4萬元，成交面積占房屋交易總量的58.5%，平均價格6377元/平方米；二手房成交53套、3695平方米、2076萬元，成交面積占房屋交易總量的22.5%，平均價格5618元/平方米。
記者在房交會上現場採訪顯示，六成左右的購房者都表示將把停車位是否充足作爲自己選房的重要標準。本屆展會上亮相的多個住宅項目都聲稱自己的車位能與銷售房屋套數達到1：1，車位屬性和經營方式問題則成了繼車位數量之後購房者關注的新焦點。
此次春季房交會展出的住宅項目中，多數項目的住宅套數與車位比都在1：0.5以上，並且有多個項目表示可以達到1：1。現場很多購房者表示，鑑於一些已經入住的商品房小區暴露出了車位不足等問題，因此在購房過程中希望項目可以在車位配套、經營方式等方面提供更加專業的配套服務。還有一些購房者則認爲，雖然私家車擁有率正在急速攀升，但對於車位的要求也應因地而異。也就是說，如果入住時項目附近有便捷、通達的公交線路或地鐵站，車位比例只要達到多數人需求就可以了。但對於坐落位置距離市中心較遠、市政配套不夠完善且大交通不發達的居住項目，讓每戶業主都擁有至少一個車位就顯得非常必要，因爲這類項目的購買者通常已經是或正在準備加入有車族。
雖然住宅產品都在盡力提高規劃車位比例，但車位的經營也正在成爲不可迴避的焦點。住宅項目中車位的經營有出售和出租兩種方式。以前多數項目是通過物業公司管理出租車位，月租金大多在100元以內。隨着車位在小區中越來越緊張，車位身價也在水漲船高。從房交會現場多個住宅項目銷售人員處瞭解的情況顯示，多個新建住宅小區出租車位價格將達到每月100-300元，有些小區甚至計劃將這一價格提高到600-800元。出售車位的行情則是，業主需要花費幾萬到十幾萬元的費用購買車位產權，然後每月再交納百元左右的管理費。對於這些車位經營方式，現場多數購房者認爲車位費用偏高。開發商們則表示，一方面車位需要經營和管理，業主應當支付日常開支，另一方面社區車位資源緊張，通過價格過濾用戶是最簡便的方式。
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