|
今天上午，南海一號古船打撈沉井將正式從廣州打撈局小洲碼頭啓航開赴陽江打撈現場，這標誌着南海一號古船打撈正式開始。南海一號打撈總指揮吳建成工程師介紹，沉井將由“穗救拖3”拖船拖帶，途中歷時兩天，預計本月8日到達陽江現場。預計，古船將於今年7月出水。專家表示，南海一號古沉船整體打撈無論在世界考古界還是在打撈界都屬首創。
據瞭解，南海一號是1987年在廣州救撈局和英國某潛水打撈公司在廣東上下川島外發現的，發現至今已經20年，是沉沒800多年的宋代木質船。
三大“懸念”將揭曉
有專家估計，打撈南海一號的價值將不亞於發現西安秦始皇陵兵馬俑。考古人員在打撈的前期準備工作中爲讀者設置最熱門的三個懸念，隨着南海一號7月中旬浮出水面，將逐一解開謎團。
懸念一:“南海一號”沉船是否超載？
“關於南海一號的沉沒原因，我們已經有了新的發現，不過目前還不能透露。”專家表示，歐洲有兩條著名的軍艦，一條是瑞典的“瓦沙”號，另一條是英國的“瑪麗·羅斯號”，他們都是因爲加裝了大炮造成船身載重量過大而沉沒的。那麼“南海一號”是否也因爲超載而沉船呢?
懸念二：南海一號始發地爲何處？
南海一號出水文物大多是江西和福建的瓷器，還有景德鎮的瓷器，景德鎮位於福建的西北方，船逆流而上去運貨可能性較小。此外，中山大學歷史系宋代史專家曹家啓教授分析，史料中曾有記載，在宋代廣東港的船少有向北航行的，多發自泉州及以北港口。所以綜合分析，南海一號發自廣州的可能性不大，很可能是福建泉州地區。
懸念三：生活艙濃縮中國海洋時代？
南海一號的文物價值，已經有人估計可能會超過千億美金。
“南宋的中國其實也是‘海上馬車伕’，好比近代的荷蘭”，廣東省文化廳廳長曹淳亮告訴記者。曹廳長表示，南宋的疆域狹小，GDP大部分都用於對北方少數民族政權的“賠款”。但是南宋卻是中國最富庶的朝代之一，因爲國家財富積累大部分都是依靠海外貿易，所以南宋甚至可以稱爲古代中國的海洋時代。古船生活艙可以說是濃縮了整個時代背景，包含的歷史信息可能超乎人們的想象。
|
