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手持北京當天報紙，坐在天津“狗不理”吃包子，成了一些人描述鐵路開通後，住在天津，工作在北京的人的生活場景
預計今年12月建成，明年7月開通，相關人士預測單程票價不會低於30元，京津“穿梭族”希望票價公交化
目前，京津城際鐵路正在加緊建設。預計今年12月建成，2008年7月奧運會召開前開通運營。
京津城鐵起自北京南站，沿京津塘高速公路通道至天津站，全長115公里，共設北京南、亦莊、永樂、楊村、天津(天津站)5個站，設計時速350公里。建成運營後，北京至天津全程直達運行時間爲半小時左右，列車最小間隔時間爲3分鐘。
同天津百姓一樣，北京居民也非常關心這條快速鐵路的建設。
北京媒體紛紛報道鐵路帶給北京的變化：北京南站從“三不管”變成“香餑餑”、嫁到南城23年的媳婦可以常回天津孃家看看，當初無人問津的北京永樂店如今投資者應接不暇，連房價也在飛漲……
城際鐵路楊村站所在的武清區與北京永樂店鎮相鄰——
“好鄰居”要成“對手”
楊村站是京津城際鐵路進入天津市後的第一站。該站所在的武清區的河西務、大孟莊鎮與北京永樂店鎮相鄰，是多年的“好鄰居”，城鐵開通後，這對“好鄰居”有可能成爲競爭對手。
吸引京津居民武清買房
武清區宣傳部新聞科的陳友科長告訴記者，武清區發展目標是要打造京津間最佳宜居之地，吸引兩地居民入住武清。對此，陳科長很自信：與北京大興、通州比，武清的房價還算低的——均價每平方米4000元。
另外，武清有華北地區保護最好、面積達112平方公里的大黃坡溼地，北港國家森林公園和金泉湖、南湖，這都是永樂店沒有的。河西務佔地35萬畝的“京津鮮菜園”，也將成爲鐵路開通後京、津兩地居民鄉村遊的首選之地。
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