負責起吊打撈沉井的“南天龍”號今天入場。
裝載沉井的“重任二零一”駁與“南天龍”號完成對接。
爲“南海一號”量身打造的重530噸的巨型沉井於16日中午12時左右運抵陽江打撈現場。隨着沉井的抵達，“南海一號”考古打撈工作將全面展開。
據廣東省文物考古研究所水下考古研究中心副主任魏峻介紹，沉井原本準備於5月6日運往打撈現場，但因爲海上風浪較大，風力一度達到七八級，出於安全考慮推遲到5月8日纔出發，途中又因爲風浪太大，行駛至上川島避風，直到最近兩天天氣好轉才重新向目的地出發。
打撈現場的工作人員說，最近因爲海上風浪大，確保沉井放下後不發生漂移的12根定位樁目前還沒開始打，如果順利的話，打這12根定位樁需要兩三天時間，完成打樁後，巨型沉井將順着這些定位樁緩慢地潛入海底。 “南海一號”爲南宋時期商船，沉沒於廣東省陽江市東平港以南約20海里處，是迄今爲止世界上發現的海上沉船中年代最早、船體最大、保存最完整的遠洋貿易商船，船艙內保存文物總數估計爲6-8萬件。
“南海一號”沉沒海底800多年，歷經海水的沖刷、腐蝕，船體已非常脆弱，爲最大限度地保護古船及船上文物，交通部廣州打撈局特別設計了“整體打撈”的方案。打撈的關鍵就在於製作一個巨型沉井，將沉井壓入海底淤泥後，整體罩住沉船及其周圍淤泥，然後再從沉井底部穿引36根鋼樑，形成一個密封的“鋼箱”，最後把“南海一號”整體打撈出水。
由交通部廣州打撈局歷時一個多月設計和製造的沉井呈長方形，長35.7米，寬14.4米，高12米，重達530噸，有望於7月左右將“南海一號”整體打撈出水。
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