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中國鐵道部今日宣佈，鑑於鐵路第六次大面積提速是世界鐵路既有線提速的最高速度值，技術含量高、安全要求高，面臨的新情況新變化新問題比較複雜，爲切實把握提速安全規律，確保提速持續安全穩定，鐵道部決定，第六次大面積提速調圖過渡期由原定五月十八日延長到六月十八日。
鐵道部稱，通過延長一個月的過渡期，鐵路機構將進一步集中時間、集中力量強化提速安全措施，健全完善提速安全保障體系，適應時速二百公里提速新情況新變化要求，全面實現這次提速的目標。
自四月十八日鐵路提速至今，中國鐵路系統着眼建立確保提速安全長效機制，強化提速安全管理，杜絕了行車重大事故和客車事故，杜絕了影響提速安全的貨車事故，杜絕了危及客車安全的治安案件，杜絕了重大路外傷亡事故。
鐵道部有關人士透露，今年七月一日和十月一日，鐵路機構將按照已經鋪畫好的列車運行圖，逐步增開包括動車組在內的部分旅客列車，全力滿足旅客出行的需要。
鐵道部今日公佈的數字顯示，鐵路提速一個月，全國鐵路旅客發送量同比增長百分之四。貨物發送量同比增長百分之六點九。中國鐵路客貨運輸雙雙破了歷史紀錄。
此外，中國鐵路旅客列車始發正點率和到達正點率分別達到百分之九十九點九和百分之九十九點三。
鐵道部有關人士表示，這次提速是中國鐵路範圍內的一次大面積提速，除新推出的“和諧號”動車組列車外，各種不同檔次旅客列車的速度都有不同程度的提高。其中，北京西至福州的一站直達特快Z59/58次列車運行時間在二十小時以內，比原來經京滬線運行壓縮十三小時三十九分。這些旅客列車的票價都沒有提高。從旅客比例看，乘坐非動車組列車的旅客佔旅客總量的百分之九十七。也就是說，絕大部分旅客實實在在地享受到了提速不提價的好處。新開行的“和諧號”動車組列車爲旅客提供了更多的乘車選擇。從提速一個月的情況看，動車組列車全程席位利用率達到了百分之一百二十六，得到了廣大旅客的認可和歡迎。
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