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“現在買機票很奇怪，孩子的機票怎麼比我的還貴？”近日，準備帶兒子去上海旅遊的張女士在訂購機票時發現，兒子的機票價格比自己的打折票要高出100多元。
根據《中國民用航空旅客行李運輸規則》，嬰兒(2週歲以內)按成人票價的10%購買，不提供座位，兒童(2-12週歲)按成人票價的50%購買。據介紹，這個規則從1996年公佈至今，已沿用了11年之久。在這11年裏，航空市場發生了巨大變化，兒童票的政策已經不太符合航空市場的現狀。
目前，天津飛往上海的航班最低折扣爲3折，價格在300多元，而5折兒童票卻要500元左右，比成人票高出了100多元，這種現象讓不少家長打起了幫兒童購買成人票的主意，以此降低出行成本。
然而兒童持成人票也有很多不便之處。例如，航空公司規定，兒童買成人票就需要交機場建設費和全額的燃油附加費，而如果購買半價的兒童票，則只需支付半價的燃油附加費。另外，不少航空公司推出了“無人陪伴乘機”服務，年齡在5-12週歲的兒童都可以在航空公司工作人員的陪同下乘飛機，但這項服務持成人票的兒童則無法享受。
在如今票價低折扣的局面下，5折的兒童票還有沒有意義呢？業內人士認爲，兒童票是一種特殊票，它不受淡季、旺季、航班、航線的影響，且不需要繳納機場建設費，因此，目前暫不會對兒童票“鬆綁”。不過，也有人認爲，原來對特殊對象的優惠政策，現在卻成了霸王條款，讓兒童承擔比普通成人旅客更高的票價，也是不合常理的。
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民航工作人員認爲兒童持成人票登機也有弊端。從航空保險的程度看，造成了與實際不符的情況；從飛機運營情況分析，成人和小孩的折重率不一樣，載重不確切，存在安全隱憂。
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