“現在買機票很奇怪,孩子的機票怎麼比我的還貴?”近日,準備帶兒子去上海旅遊的張女士在訂購機票時發現,兒子的機票價格比自己的打折票要高出100多元。
根據《中國民用航空旅客行李運輸規則》,嬰兒(2週歲以內)按成人票價的10%購買,不提供座位,兒童(2-12週歲)按成人票價的50%購買。據介紹,這個規則從1996年公佈至今,已沿用了11年之久。在這11年裏,航空市場發生了巨大變化,兒童票的政策已經不太符合航空市場的現狀。
目前,天津飛往上海的航班最低折扣爲3折,價格在300多元,而5折兒童票卻要500元左右,比成人票高出了100多元,這種現象讓不少家長打起了幫兒童購買成人票的主意,以此降低出行成本。
然而兒童持成人票也有很多不便之處。例如,航空公司規定,兒童買成人票就需要交機場建設費和全額的燃油附加費,而如果購買半價的兒童票,則只需支付半價的燃油附加費。另外,不少航空公司推出了“無人陪伴乘機”服務,年齡在5-12週歲的兒童都可以在航空公司工作人員的陪同下乘飛機,但這項服務持成人票的兒童則無法享受。
在如今票價低折扣的局面下,5折的兒童票還有沒有意義呢?業內人士認爲,兒童票是一種特殊票,它不受淡季、旺季、航班、航線的影響,且不需要繳納機場建設費,因此,目前暫不會對兒童票“鬆綁”。不過,也有人認爲,原來對特殊對象的優惠政策,現在卻成了霸王條款,讓兒童承擔比普通成人旅客更高的票價,也是不合常理的。
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民航工作人員認爲兒童持成人票登機也有弊端。從航空保險的程度看,造成了與實際不符的情況;從飛機運營情況分析,成人和小孩的折重率不一樣,載重不確切,存在安全隱憂。
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