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本市機動車保有量即將達到300萬輛。昨天下午，市委副書記、市長王岐山就本市機動車和交通情況進行專題調研。他強調，北京機動車保有量達到300萬輛是首都發展繁榮的標誌，我們有信心、有決心用發展的辦法來迎接新的挑戰。
截止到本月23日，本市機動車保有量已達299.7萬輛，其中，私人機動車達到218萬輛。昨天下午，王岐山和副市長趙鳳桐等與市民一道從天壇站乘坐公交車，仔細瞭解大容量快速公交車運行情況。隨後，市領導察看了崇文門新世界家園小區停車情況、東直門交通樞紐及周邊路網建設情況，並聽取了市交管局關於市區交通運行情況彙報。
王岐山講話說，新中國成立初期，北京機動車保有量爲2300輛，1978年約爲7.7萬輛，1997年2月達到100萬輛，2003年8月達到200萬輛，現在，則即將達到300萬輛。我們要以更寬廣的視野，歷史地、辯證地認識和應對這個問題。要把這個問題與發展這個黨執政興國的第一要務、北京率先基本實現現代化、努力使各項工作走在全國前列聯繫起來；與本市改革開放以來的發展變化聯繫起來；與市第九次黨代會任務的落實和市第十次黨代會精神的貫徹聯繫起來；與加快工業化、城市化進程聯繫起來考察。一方面要認識到300萬輛機動車是首都發展繁榮的標誌，說明了我國和北京市改革開放取得了輝煌成果，經濟社會快速發展，綜合實力不斷增強，人民生活水平顯著提高，汽車、住房等高檔商品已成爲廣大居民新的消費熱點，展示了堅持改革開放、堅持以經濟建設爲中心、堅持黨的基本路線和全面落實以人爲本的科學發展觀取得的重要成就；但另一方面也要看到，伴隨着首都經濟社會的不斷繁榮和發展，我們又面臨着建立在人民普遍富裕基礎上的新的挑戰。從我們這座有着1580多萬人口的特大城市來看，從承擔舉辦一屆有特色、高水平奧運會光榮任務和“四個服務”職責的國家首都來看，從人口、資源、環境矛盾不斷加劇的現實情況來看，機動車的快速增長不僅帶來了交通擁堵的現實難題，也給城市的資源、環境等方面帶來了巨大的壓力。
王岐山強調，我們有信心、有決心以科學發展觀爲指導，用發展的辦法迎接這一發展中面臨的問題和矛盾，迎接這一挑戰。剛剛閉幕的市第十次黨代會總結了過去五年的工作，展望了未來五年的發展。大會明確提出，未來五年全市人均地區生產總值將從6000美元跨入10000美元。在這樣一個快速發展的階段，富裕、文明的生活方式將帶動人們在交通方面的更多需求。同時，汽車工業又是帶動整個製造業發展的龍頭，汽車消費也是支撐中國完成工業化、城市化的重要內容。因此，要着眼長遠，從健康發展的角度，抓準要害問題，在城市的發展、建設、規劃、運行、服務和管理上深挖潛力。
王岐山指出，我們要把緩解交通擁堵作爲一項事關民生的重點工作常抓不懈。一是要堅持優先發展公交戰略，確立公共交通在城市交通中的主導地位，讓公交車更加方便、快捷、舒適。二是要加快軌道交通建設，加強公交樞紐場站建設，不斷完善城市路網和道路“微循環”系統，形成暢通的城市路網體系。三是要在交通管理和服務方面不斷挖潛力，要效率，千方百計爲廣大市民出行做好服務。四是要從交通規劃、建設、組織、管理、執法等方面，不斷提高交通服務和管理水平，更好地體現以人爲本的理念。五是要加強規劃，搞好大型居住區的配套設施和公共設施建設。六是要充分發揮廣大市民的主體作用。市民是交通出行的主角，也是交通管理的主體，廣大市民和駕駛員要積極參與城市交通管理和交通文明建設，模範遵守交通法規，努力營造一個安全、暢通、文明、和諧的交通環境。政府要爲市民參與城市交通管理、發揮主體作用創造條件，努力使北京經濟更加繁榮、城市更加文明、社會更加和諧、環境更加宜居。
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