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天津西站開行的這對在京滬鐵路線上運行的CRH(中國鐵路高速)動車組“子彈頭”列車，最高時速達200公里至250公里，外形全部採用“子彈頭”造型，每列車由8節車廂組成，其中包括6節車廂和兩端各1個子彈頭形駕駛室。
儘管不設臥鋪，但車上設置的高檔坐椅也相當舒適。
市民今後可乘坐“子彈頭”去上海了。天津西站目前首次開行了赴上海的動車組列車，車次爲北京至上海的D31次和上海至北京的D32次動車組列車，運行時間8小時57分鐘，比天津到上海的Z41列車快了近2小時。此外，這對動車組列車還開往北京、南京、蚌埠、徐州等城市。由於其快捷及白天運行的特點，這列到上海的火車不設置臥鋪車廂。
這兩趟動車組開行的具體時間爲：D31次從北京10：50開車； 11：51到達天津，11：52開車；16：30到徐州；17 ：32到蚌埠；18：50到南京；20：49到達上海。D32次從上海10：50開車，15：08到達徐州；19：43到達天津西；20：49到達北京。天津西到上海二等座票價301元，天津西到徐州二等座票價206元；天津西到蚌埠二等座票價219元；天津西到南京二等座票價239元。
與Z41列車相比，D31／32次的最大優點是高速快捷，比Z41次快1小時37分，比特快列車T33次快4個半小時，票價方面，D31／32次二等車廂與Z41列車硬臥下鋪票價相同。而Z41夕發朝至、節省住宿時間的特點也不容忽視，這兩趟車各有優勢，旅客可根據自身出行需要選擇。
天津西站售票處提前20天發售動車組列車車票，並開闢了動車組專用候車區。
另外，該站負責人還提醒旅客，D31次和D32次動車組列車在該站僅停留一分鐘，希望乘車旅客提前到站候車，以免耽誤乘車，如有變化以票面及車站公告爲準。
新聞背景
D31/32提前開行
按照原計劃，這兩趟列車本是7月1日計劃開行的線路，但由於新型動車組列車已經生產完畢，機車交路、車輛安排、人員組織、安全控制、幹部包保、後勤保障等各方面工作已經完成，具備上線要求，經過鐵道部和本市鐵路有關部門的技術論證，決定提前開行。
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