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六月十五日凌晨五時，廣東三二五國道九江大橋被一艘運砂船攔腰撞斷，大橋中段約一百六十米完全塌陷到江中。
由於今天下午下起了大雨，廣東九江大橋坍塌事故河段江河水位暴漲，水流急，江底渾濁，能見度極差，加上落水車輛可能隨急流發生移動，給搜尋落水車輛造成了困難。據現場有關負責人介紹，救撈工作不得不暫時停止。
在今天上午鶴山新聞發佈會上，有關部門公佈了最新數據。初步確定四輛車落水，七名司乘人員和兩名大橋施工人員失蹤。目前四輛車的家屬都已經全部過來確認了。兩名失蹤工人是張景遊和田光明，前者五十多歲，後者三十多歲，是一名啞巴，都是貴州人。失蹤汽車(粵JY二四五九)車主的老婆王滿慶昨天就來到了事故地點，她稱自己和老公都是鶴山人，他的老公吳偉林及其弟弟吳偉雄昨天早上從鶴山到佛山拿貨，現在失蹤了。據她稱，失事的這兩兄弟吳偉林是一九七二年出生的，有一個七歲大的女兒，吳偉雄有一個四歲大的兒子。
至於事故發生的原因，一位水利工程管理人員表示，橋體本身質量沒問題，但橋樑的安全跟挖沙就有很直接的聯繫。“西江近年來河牀下切嚴重，九江大橋附近從2003年以來每年都要下切10米左右。”一般來說橋墩淺基，承受撞擊的能力自然減弱，所以十分危險。
據瞭解，河道內挖沙對橋樑的主要危害一是加劇洪水對邊灘橋墩基礎的沖刷，形成淺基；二是河牀急劇下切失去回淤能力，可能導致橋樑淺基狀態逐年加劇。
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