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從今年7月1日開始，交強險費率將與每位車主的交通事故和交通違章記錄掛鉤，實行上、下最高30%的浮動。6月15日，中國保監會網站公佈了《機動車交通事故責任強制保險費率浮動暫行辦法(草案)》，向社會各界徵求意見，徵求意見截止時間爲6月25日。
雖然這一草案的目的是實現“獎優罰劣”，但在昨天，類似“獲罰容易、獲獎難”的爭議聲音已經出現。
計算三種嚴重交通違章
據該草案介紹，按照保監會規定，從7月1日起，交強險費率浮動機制將在全國統一施行，安全駕駛者可以享有優惠的費率，交通肇事者則將負擔高額保費，以此實現“獎優罰劣”。
與費率浮動掛鉤，一是車主上一保單年度發生有責任的道路交通事故的情況。二是車主上一保單年度發生三種嚴重交通違法行爲———闖紅燈或逆向行駛、無證駕駛、酒後駕駛的情況。
掛鉤時，只計算上年度已賠付的交通事故賠案和已最終處理的交通違法行爲。但如果因爲車主無過錯發生的交通事故，將不採用浮動費率，仍可享受向下浮動。
車主戲言是“美麗餡餅”
雖然目前草案還在徵求意見期，但類似“獲罰容易、獲獎難”的爭議聲音已經出現。
昨天，滬上數名車主在接受早報記者採訪時均表示，三年無違章方能降低30%費率等條件苛刻，難以接受。
“我是一名老司機，但一年內仍會發生一兩回剮蹭等小交通事故。要做到三年沒有違章行爲，難度實在太高。”有10年駕齡的司機金先生坦言，“網上公示的草案頗有些難爲人，違章停車、壓線等情況，稍不注意就會發生，很容易導致多交保費。”
私家車主賀小姐也聲稱：“實施交強險浮動費率制度固然是件好事，但上海的機動車數輛與日俱增，在高峯時段發生追尾等意外事故的概率大增。像我這樣的新司機，看來只有繳納高費率交強險的份兒了。這樣的政策幾乎就是‘可望而不可即’的‘美麗餡餅’。”
“下調費率可能性很大”
對此，保監會財產保險監管部內部人士昨天解釋說，制定浮動費率本身不是爲少收或多收車主的保費，而是爲鼓勵車主不要違章駕駛，注意安全，“各地保監局可結合自身的實際情況，根據草案制定細則，上報保監會審批。”
另據早報記者瞭解，保監會已下發通知，要求各保險公司將經營一年的交強險業務盈虧情況上報，預計於9月對外公佈結果。“迫於各方的壓力，保監會下調交強險費率的可能性很大。”太平財險車管部副總吳南浩說。
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