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浮動因素與比率
今年7月1日，交強險就要滿週歲了。今天上午，中國保險監督委員會首次針對《交強險費率浮動暫行辦法》召見媒體瞭解公衆意見，但暫時不對任何疑問進行解答。據悉，從6月15日徵求意見以來，草案受到社會廣泛關注，目前爲止保監會接到了481封電子回信，7份傳真，今天上午，保監會選取有代表性的問題進行了集中公佈。保監會新聞發言人袁力表示，下週，保監會將就交強險浮動費率向公衆進行全面解讀。
疑問一無知違法是否要漲費率？
焦點問題主要集中在“無知違規是否要上漲保費”。交強險浮動費率出臺以來，許多車主都紛紛表示，要想獲得優惠比較難，更多的人面臨的可能是保費的上浮。按照浮動辦法，闖一次紅燈保費就將上漲10%。在北京複雜的路況下，闖紅燈的問題也非常複雜，有時是電子眼錯誤引起的，有時車主屬於非主觀違規，而這樣的並沒有造成事故的輕微違規交強險保費也要上浮，讓人實在難以接受。
疑問二浮動辦法應該細化？
對於道路交通事故上漲保費，公衆認爲可以理解。但是對於交通違規事故，許多人表示應該進一步細化，特別是浮動幅度，向下浮動比例較小，向上浮動比例過高。下浮條件對於新司機很難達到。
疑問三推出時機成熟嗎？
一些意見認爲，交強險浮動辦法推出時機並不成熟，應該按照交強險盈虧再浮動保費。但目前，交強險沒有滿一年的數據統計，盈虧數據沒有計算。畢竟交強險一年不成熟，不宜過早推出。
疑問四交強險涉嫌重複執法？
有市民質疑，交強險涉嫌重複執法，有沒有行政執法權都值得懷疑。如闖紅燈等違規行爲交警處理後也要相應扣分、給予罰款，保監會再上浮交強險費率，屬於二次執法，完全沒有必要。
計算方法
交強險最終保險費=交強險基礎保險費×(1＋與道路交通事故相聯繫的浮動比率A)×(1＋與道路交通安全違法行爲相聯繫的浮動比率V)
計算解讀:
按照規定，交強險費率浮動標準根據機動車所發生的道路交通事故和道路交通安全違法行爲計算，暫不根據駕駛人計算。摩托車和拖拉機暫不浮動。與道路交通事故相聯繫的浮動比率A根據浮動因素，等於A1至A6其中之一，不累加。同時滿足多個浮動因素的，按照向上浮動或者向下浮動比率最高者計算。
與道路交通安全違法行爲相聯繫的浮動比率V根據浮動因素，等於V1至V8其中之一。其中:上年度每發生一次V5累加計算，但是V5最高不超過30%。V6、V7和V8不累加。同時滿足多個浮動因素的，按照向上浮動或者向下浮動比率最高者計算。也就是說，一個有酒後駕車並有無照駕駛經歷的司機按最高上浮30%。
聲音
多數車主不滿意交強險
在央視國際的網站上目前有一個關於交強險的調查，截至今晨共有30000多人蔘與，在“交強險價格是否合理”的選項上29000多人選擇了“不合理”，佔98%。在“交強險是否給你帶來方便”的選項上，也有92%的人投票者認爲“不方便”。
專家呼籲交強險透明
中國人民大學統計學院教授孟生旺表示，當前的交強險費率可能存在偏差，但其偏差到底是多少，還需要時間和數據檢驗。孟生旺表示，與一般商品先有成本後有價格不同，交強險是定價在先、成本發生在後，需要預測，數據信息越充足，預測的結果會越準確。但我國去年是第一次實施交強險，定價依據的數據不充分，出現偏差是不可避免的。因此，專家建議明年再浮動。
孟生旺建議增加交強險費率釐定過程的透明度，建立由保監會、保險公司、消費者參加的聽證制度，公開影響交強險費率水平的關鍵信息。
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