6時,戰備碼頭首渡開通,乘客大多開着摩托車。
九江備戰碼頭目前每天可運送乘客7200人次、摩托車3000輛次
渡運對象:摩托車自行車行人一些特種車輛
票價:1元/人·次自行車2元/輛·次摩托車4元/輛·次
航行時間:早6時至晚7時每30分鐘一班
本報今晨消息記者林翎、彭紀寧、葉靜,實習生樑柳鈺報道:沉寂了19年的九江渡口碼頭,從今天起又開始走進市民的視野。今晨6時,九江戰備碼頭首班輪渡正式開出,運送摩托、單車和行人,每半小時一班。記者搭上第一艘從九江戰備碼頭開出的船,感受首渡。
張伯:渡輪與19年前一個樣
記者在現場看到,首班輪渡的乘客不多,主要是九江、鶴山兩地晨運的老人和販賣肉菜的小販。九江戰備碼頭門口,已醒目地樹起了《過渡須知》、《渡口守則》和《乘客守則》,同時也設了四個收費亭,實行復式收費。收費亭貼出了價格:每人一元,每輛單車收費二元,每輛摩托車收費四元。渡口的線路是從九江到傑洲。
早上5時57分,碼頭上已有人排起隊準備過渡,張伯排在最前面。張伯今年73歲,天天過江到雁山爬山。張伯回憶,這艘渡輪與19年前的一個樣,沒什麼變化。過去,本地人坐渡船是免費的,現在要收費。
老船工:猶記當年最後一班船
早上6時,輪渡閘門打開。船上已被沖刷乾淨,兩邊船舷處,各放了一排用塑性箱裝的救生衣。一位自稱是見證了當年最後一班渡輪的老船工不禁自言自語地感嘆:“想不到這個渡口還能再開。”他還清楚地記得,當年最後一班輪渡是1988年6月12日中午11點。但之後不論記者怎麼追問,他都只是吸着煙,望着江對岸。
一位開着摩托車去鶴山進貨的小販說,1970年起,他就開始趕着豬坐輪渡到對岸的鶴山賣,想不到現在是反過來,到鶴山買豬肉過來賣。記者數了一下,船上只有6輛摩托車,乘客不算多。船到了對岸下客,記者看了一下表,是6時10分。
乘客:乘船可以節省大量時間
緊接着,有乘客開始登上從鶴山到九江的輪渡。這趟船的乘客比九江過來的多,約有十多輛摩托車,大部分都載着瓜菜到九江賣。乘客覃先生說,他每天都從九江到鶴山進瓜菜回去賣。九江大橋未塌之前,他每天7點鐘過對岸,7時30分就可以回來了。但是橋斷後,他不得不繞高明過鶴山,9點鐘才能回來,有了這個渡口就好多了。
船回到九江。住在九江渡口旁的陳伯回憶說,當年渡口真是擠,有時要等四個小時才能上船。
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