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鐵道部29日宣佈，在全國鐵路第六次大提速順利實施，取得階段性成果的基礎上，鐵路部門將對列車運行圖再做優化，在原已開行動車組的基礎上，再增開33對“和諧號”動車組，並增加動車組停站50餘個，進一步滿足人民羣衆的出行需求。
鐵道部有關負責人表示，全國鐵路第六次大提速實施以來，鐵路運輸安全持續穩定，運輸秩序平穩有序，客貨運量實現新的增長。今年暑運是鐵路第六次大提速第二階段的開始，作爲第六次大提速實施後的首個暑運，今年鐵路客流將呈現大幅增長態勢，預計日均旅客發送量將達397萬人次。同時，體驗動車組、乘坐提速車將成爲人們出行的時尚。
根據鐵道部第六次大提速第二階段計劃安排和旅客的需求，爲備戰暑運，鐵路部門再增加動車組列車33對。
其中，武漢局、北京局已於6月初增開了漢口到北京西、北京西到石家莊、北京西到邯鄲的3對動車組列車。上海局自6月15日起在上海杭州間增開了5對動車組列車，並同時對原有3對杭州方向動車組列車的運行時刻做了調整；根據新的運行時刻，上海南站發往杭州方向的動車組早晚發車時間分別提前和延長，開行時間更加均衡、合理；調整後，上海至杭州間的動車組列車全程運行時間縮短至78分鐘。
從7月1日起，每天在廣深線上飛馳的動車組將在原來59對的基礎上增加到81對，平均每6分鐘開行一列，這81對城際公交化動車組完全可以媲美公共汽車的開行密度。與4月18日實施的廣深城際公交化動車組運行圖相比，7月1日以後的新圖不僅動車組對數增加，密度加大，更較大幅度地增加了中途停站，如停靠石龍、東莞和樟木頭車站的動車組分別達到38至40對，平均12分鐘有一趟列車停靠，使廣深鐵路城際公交化功能進一步顯現。
此外，爲適應百姓旅遊觀光度假的需要，北京局也將於暑期在北戴河到北京間增開3對動車組列車。
這位負責人表示，鐵路部門還將增開大量臨客應對暑運增長的客流，屆時將有部分旅客列車開行時間和走行線路發生變化，同時部分列車將增加停站。暑運方案中，運輸部門共安排哈爾濱到北京、大連到北京等中長途直通臨客51對，各鐵路局計劃增開管內臨客達86.5對。同時，爲適應旅遊市場的需求，鐵道部將以45條旅遊專列運行線爲基礎，根據需要適時安排紅色旅遊專列和旅遊列車的開行。
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