|
從7月1日起，車主在續保交強險時，都將收到保險公司出具的《機動車交通事故責任強制保險費率浮動告知單》，告知單上會一一列明被保險車輛的車牌號碼，上年度是否發生有責任道路交通事故、是否造成受害人死亡、承保公司具體賠付時間，本次投保對應的費率浮動比率及應交多少保費等信息。
那麼，此次全國將有多少車主受到交強險“獎優罰劣”政策的調整？政策調整後，車主如何與保險公司打交道？
保費浮動涉及5000多萬“車主”
據公安交管部門公佈的數據，截至今年3月底，我國機動車保有量爲1.48億輛，其中汽車5181.1萬輛，佔比35%左右，其餘車輛主要是摩托車和拖拉機。6月28日正式出臺的《機動車交通事故責任強制保險費率浮動暫行辦法》規定，摩托車和拖拉機暫不浮動。因此，此次實行浮動的將是規模超過5000萬輛各種類型的汽車，諸如家庭用車、企業機關用車、客車、貨車等。
《辦法》堅持重在獎勵原則，上一個年度未發生有責任交通事故、或者發生了無責任交通事故的車主，都能夠享受到下浮10%的費率優惠。連續兩年無交通事故能下浮20%，連續三年及三年以上無交通事故能享受到的下浮優惠最大幅度爲30%。
發生多次和重大交通事故的車主續保時費率纔會上浮。根據《辦法》，上一個年度發生了兩次及兩次以上有責任交通事故的，續保時費率上浮10%。如果發生了造成死亡的有責任交通事故，車主將受到的上浮懲罰最大幅度爲30%。
發生一次有責任但不涉及死亡的交通事故的車主，續保時費率不浮動。
可以看到，車主受到“優惠”或“懲罰”的最大幅度都不超過30%，因此交強險保費的變化不會讓人感到“大起大落”。以普通家庭用車爲例，交強險的基礎保費是1050元，費率浮動後，理論上車主的保費將在735元至1365元區間內變化。不過，由於《辦法》規定，費率浮動只計算被保險機動車上年度已賠付的交強險賠案。而交強險是去年7月1日起纔開始實施，也就是目前車主交強險保費的浮動依據只能倒推一個年度，因此今年7月1日起續保交強險的車主暫時只能享受下浮10%優惠。
預計八成以上車主會享受到下浮
“根據上海、北京等地車險聯合信息平臺數據測算，單與道路交通事故掛鉤的，第一年享受費率下浮的車輛佔比將達到87%-90%，費率上浮的車輛僅佔1.4%。”保監會產險部監管二處副處長張宗韜告訴記者。
張宗韜說，目前有些公衆認爲很容易發生交通事故，故很難享受到優惠，其實是將交強險與商業車損險的責任相混淆了。“如在地下車庫發生撞牆事故，不涉及對他人的財產或人身的賠償，就不屬於交強險的賠付，而是商業車損險的賠付。影響交強險費率浮動的只是雙方、多方事故，單方事故並不會導致漲費。”
所以，交強險事故數量的多少以及相關責任的確認，都是非常關鍵的因素。7月1日以後，車主續保交強險時，首先要對保險公司出具的《機動車交通事故責任強制保險費率浮動告知單》進行簽章確認，然後再填保單、交費、領取保險標誌。車主如有異議的，保險公司應立即告知有關其交通事故的查詢方式。由於很多地區尚未建立車險聯合信息平臺，要通過保險公司之間相互報盤或手工方式等實現浮動，因此，各公司乃至車主在確認保險責任事故時都將面臨不同程度的煩瑣。
業界建議，從長遠着眼看，車主應努力保持良好的“駕駛信用記錄”。如果發生幾十元上百元的小磕小碰，可以“保留”向保險公司報案索賠的權利。
另外提醒車主，應仔細閱讀《辦法》，如實瞭解自己的諸多權利是非常重要的。比如：在保險期限內，被保險車輛所有權轉移，辦理交強險合同變更手續後，前一位車主的事故記錄並不會影響下一位車主；被保險車輛被盜後追回的，只要車主提供公安機關的證明，在丟失期間發生的交通事故，不會造成交強險漲費；在全國車險信息平臺聯網之前，車輛跨省變更投保地時，車主如能提供相關證明文件的，可享受交強險費率下浮。不能提供的，交強險費率不浮動等。
|
