圖爲已經建好的小火車軌道。
旅客可免費乘坐無人駕駛“小火車”轉機，十分便利
昨天，北京建工集團發佈消息稱，首都機場3號航站樓的三大區域之——T3B樓完工，2008年奧運會期間，搭乘國際航班的旅客將從這裏進出港。T3B樓是目前國內最大的國際航空港。
從外觀看，整個3號航站樓就像一條蜿蜒盤旋的巨龍，從南向北全長2900米。 .其中，“龍頭”位置是T3A樓，國內航班的旅客將從這裏進出港；“龍身”是T3C，具體功能還未確定；“龍尾”是T3B，專被開闢成國際航空港。
目前，所有的國際航班全部分散在1、2號航站樓內。3號航站樓投入使用時，則是把國內與國際航班分開，分設在T3A與T3B中。首都機場現有的1、2號航站樓的設施只能滿足年旅客吞吐能力3500萬人次。而到去年，機場旅客吞吐量已達到4864.7萬人次，3號航站樓的建成將大大緩解機場的超負荷狀態。
3號航站樓中的T3A也將在今年10月完工，整個首都機場3號航站樓將於12月全部竣工，明年2月試運營。
交通便捷
可乘坐小火車到國際港
北京建工集團首都機場工程經理部的副經理馮貴寶介紹，T3B分地上三層，地下兩層。乘坐國際航班旅客須在T3A辦理登機牌，到T3B登機，而乘坐國內航班的旅客可在T3A直接登機。從T3A到T3B約有兩公里的距離，旅客不用步行過去，坐上小火車，3分鐘便可到達，而且是免費乘坐。
奧運會期間，捷運小火車只會在3號航站樓中運行，共設3座站臺，T3A、T3B和T3C各設一站。小火車無人駕駛，完全靠電腦系統操作。每組小火車最少掛兩節車廂，最多掛4節。由於運行距離較短，車廂內只安裝四把座椅，其餘都是站席。每組小火車每小時可單向運送旅客4100人。
將來，小火車還將接入1、2號航站樓，旅客還可以乘坐小火車到達1、2號航站樓。
另外，東直門機場軌道建成後，將直接通到T3A樓，旅客可以在T3A中直接辦理完登機手續，乘坐小火車到達T3B登機。
小火車將在明年2月試運營。
防止迷路
靠天花板辨“南北”
旅客乘坐小火車到達T3B時，就進入了“龍尾”，很容易迷失方向。馮貴寶介紹，3號航站樓內部吊頂的白色條紋永遠是南北指向，旅客擡頭看到吊頂，就能找到南北，不會迷路。
在有空隙的白色條紋吊頂上面，旅客還能看到另外一層橘紅色的天花板，天花板的顏色向兩端逐漸加深，在覈心區(包括候機廳等)是橘紅色，在兩端(別的區域)變成深紅色。乘客看到天花板的顏色，就可知道自己站在什麼區域。
候機時間
可逛室內皇家園林
如果未到登機時間，旅客可欣賞一下富有中國特色園林風景。T3B二層的候機區正在建一座室內皇家園林，類似於北海、頤和園的建築風格，磚瓦上還刻有象徵吉祥如意的蓮花、祥雲。
在T3A中，則有一座“地下花園”隧道景觀。乘客在乘坐捷運小火車由T3A去往T3B途中，可欣賞到沿途美麗的地下花園，花園中種有大量的佛甲草、雲杉等植物。目前，地下花園已經完工。
更換尿布
可去母嬰衛生間
T3B樓的衛生間設計體現人性化，在普通衛生間的旁邊，分別有一個母嬰專用衛生間和一個殘疾人專用衛生間。這在1、2號航站樓中是沒有的。
在母嬰衛生間中，馬桶旁特別安裝了一個大理石平臺，帶着孩子的母親可將嬰兒放在平臺上，爲他更換尿布。
節約能源
安裝天窗採自然光
T3B樓頂安裝了多扇天窗，每扇天窗的形狀都像金字塔。當強烈的陽光射入天窗時，地面上會形成三角形的光影。
馮貴寶介紹，白天，航站樓裏不需要開燈，旅客也能感到通透明亮。這種完全靠自然光采光的設計，非常節省能源，也有利於航站樓裏採風透氣。屋頂的一些天窗還可以開啓，必要時工人可以上到屋頂進行清洗。
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