警方在珠江路地鐵站軌行區清理現場
事發地點示意圖
昨晚7:45,南京地鐵珠江路站,一男子突然跳軌自殺,當場死亡,地鐵運營受影響半個小時,8:15正式恢復。由於死者身上沒有任何有效證件,所以還無法確認此人身份。據了解,這是南京第一起跳軌自殺事件。今年初,一名女乘客也企圖跳軌自殺,但因為當時站臺安全員發現她神色不對,上前詢問並及時將其勸到辦公室纔避免了悲劇的發生。
司機:他幾乎與我並行跳下去
-現場
新聞延伸
朱正亭,22歲,是位年輕的地鐵司機,遭遇了噩夢般的一幕,昨天,記者見到他時,他似乎還未從恐懼中回過神來,坐在椅子上,直直地,眼神也顯得有點恍惚。
『19:45,我駕駛著1320次列車進入珠江路站,開往邁皋橋,當時時速大約有50公裡,突然坐在站臺椅子上的一名中年男子向前跨了兩步,然後把手中的雨傘一扔,幾乎與我並行著跳下了軌道……』由於與車頭平行,朱正亭雖然及時采取了緊急停車措施,但依舊於事無補。高速的列車,把人攔腰碾成兩截。19:46,朱正亭向地鐵行調確認軋人。
出事後,朱正亭一直在忙著做筆錄,『這種事,誰也不會料到,不要太有壓力,好好休息。』在地鐵領導的安慰下,朱正亭依舊有點緩不過神來。據介紹,朱正亭是一位非常優秀的司機,已有2年的駕齡,從事後的監控錄像來看,他的操作非常到位,且相當冷靜。
對於此事,朱正亭表示不會對他今後的駕駛留下陰影,只是希望每個人都能珍惜生命,為自己為家人也為他人。
站臺上,留下了兩只黑色皮鞋
南京地鐵都將安裝安全門
死者:身上只剩一串鑰匙7塊錢
目擊者:嚇得捂住胸口臉色蒼白
事發時地鐵站候車乘客較多,高先生目睹了事件的全過程,『在列車就要開過來之際,這名男子突然跳下站臺,一眨眼工夫,人就不見了,等列車開過,整個人被軋成兩截。當時,站臺上一片混亂,許多人嚇得哇哇大叫。很快,車站工作人員趕過來,衝洗打掃軌道,用包裝袋將屍體包裹了起來。』
記者8時15分進入珠江路站時,看到裡面吵成一團,由於地鐵停運,耽誤了不少人的行程安排,許多人嚷嚷著退票。一位女士臉色蒼白,邊走邊捂著胸口,『唉,太可怕了,一條鮮活的生命剎那間就這樣在我眼前消失了。』事發時,李先生一家3口正在檢票口外玩輪滑,突然聽到喇叭喊地鐵停運,人們亂哄哄向外湧,李先生一把把9歲的兒子抱在懷中,『場面亂糟糟的,看工作人員跑進跑出,起初我們還以為是演習呢。沒想到是有人跳軌自殺,太嚇人啦。』
在出站口,記者碰到了朱先生,他目擊了事情的一部分:『當時我從玄武門過來的,到珠江路站,一下車就聽到廣播響了,去奧體中心的車不開了。我就看到兩節車廂中有個人掛著,看到警察正在往外拖。』朱先生嘆了口氣,自言自語地說,『不知道這人為什麼想不開呵。』
昨晚8:06,夜色中飄著細細的雨絲,一輛120救護車靜靜地停在地鐵大廈門口,地鐵出口處還擺放著一個擔架。
進入地鐵,珠江路站人不是很多,只是進出閘機全都亮著紅燈,售票口聚著十幾個人要退票,道口全部封閉,不讓任何人進入站臺。穿過控制中心,記者來到站臺上。沒有一個乘客,地鐵工作人員及地鐵公安正在忙碌,打著手電筒,搜尋自殺者的遺骸。
幾分鍾後,工作人員把裝有屍體的白色屍袋拼在一起,然後蓋上黑色的塑料袋,抬上擔架,拖了出去,只留下兩只黑黑的皮鞋。
現場的工作人員則搬來大桶的水,衝刷著站臺及軌道,然後用拖把細心地拖著。此時,正好有一輛從奧體開過來的地鐵,盡管已經停了下來,但在工作人員的指揮下,地鐵沒有開門,呼嘯著又往前駛去,有乘客拍打著車門,但似乎很快瞥到了氣氛的異常,個個扒在窗上努力地看著。
昨晚10點,在新街口通往邁皋橋的地鐵站臺上,擠滿了乘客,值班保安祁先生神情緊張,來回走動,眼睛觀察著乘客們的舉動,防止有人越位。當一個小伙子邁過黃線伸頭張望列車的身影時,祁先生急忙吹響哨聲,揮手示意小伙子後退。
大約150米長的地鐵站臺上,只有祁先生一個人在維護秩序,南邊有乘客不守規矩,越過黃線時,祁先生發現後就趕緊吹哨,然後再觀察北面的乘客,待列車出站後,祁先生方纔松了口氣。但稍稍喘息後,又忙碌起來。『我的職責就是保護大家安全,不能讓乘客越過黃線。』
『我們有時候也很無奈,』提起守護安全線的事情,祁先生說,站點內一般只有兩個保安值班,一人看護一條班線。得知數小時前有人在珠江路站跳軌自殺,正在鼓樓站臺值班的保安有點驚訝。看了看站臺,他嘆息道:『太長了,人多時一個人看不過來,要是有人想死的話,攔也攔不住!』快報記者陳泓江
百米安全線保安守護好辛苦
如果有安全門,這起悲劇就可能避免。據了解,其實南京地鐵早在醞釀此事,正在建設中的一號線南延線、二號線及即將開建的二號線東延線將全部安裝安全門,而一號線也在中勝站做了試點安裝,計劃今年全線安裝。
所謂安全門就是一道用於隔離站臺與軌道的安全系統。列車進站前,該門會全部關閉,形成一道玻璃幕牆,將候車乘客與地鐵軌道分隔開。只有當列車進站停穩後,安全門纔會打開與車門精確對應,方便上下客。但由於一號線規劃較早,當時並沒有將安全門系統列入建設規劃之中,加上資金等問題,一號線就沒有建設安全門了。不過,早在去年,地鐵就對一號線安全門建設做了研究,並於2006年12月在中勝站進行了試點安裝。
現在,在中勝站上可以看到,最終加裝的安全門采用了全高式鋼式安全門,顯得非常時尚漂亮,投入使用後效果不錯,本就醞釀今年在一號線全線推廣。由於昨天的意外,地鐵相關人士表示,安全門的建設有可能提速。
事發後,地鐵公安及地鐵安保部迅速趕到現場,找到了兩名目擊證人,做下當事人自行跳下軌道的記錄。然後又調出錄像,看清當事人跳軌時,邊上旁無一人,接近車頭位置,與司機朱正亭敘述吻合,由此證明該人為跳軌,為自殺行為。
據透露,當事人身上沒帶任何有效證件,隨身攜帶的除丟棄的一把雨傘外,還從其身上找到一串鑰匙,一個錢包,但錢包裡只有7塊零錢。截至記者發稿,死者身份尚未確認,不過有消息稱從鑰匙來看,很有可能是南京人。目前,警方已介入調查。
乘客:列車久等不來,我就知道出事了
乘客臥軌自殺事件發生以後,南京地鐵運營分公司迅速啟動預案,臨時封閉珠江路站,並疏導乘客,於19:57組織小交路,在鼓樓分區段運行。據統計,地鐵受阻的半小時內,共有400多名受影響的乘客退票或者對儲值卡作了處理。由於部分乘客沒有處理車票就離開了現場,車站方表示,受影響的乘客在一周內都可以到車站進行車票處理。
周女士住在邁皋橋,她與老公都在新街口上班。昨晚約8時,他們乘地鐵到邁皋橋,但感到很奇怪,『一般都是6分鍾就來一班地鐵,可我們等了10分鍾還不見地鐵的影子,當時就想八成是出事了。一直等了10多分鍾,纔有一班地鐵進站,但喇叭已通知,請大家退票,改乘地面交通工具。因為已有一班地鐵未進站,加上又是新街口站,當時站臺上黑壓壓的全是人,估計有四五百號吧,車上又下來不少人,都忙著退票。
地鐵站出現自殺事件,地鐵停運,珠江路站臺上一片混亂,工作人員全力維持車站秩序。一位穿著制服的高個男子手拿對講機,滿頭大汗地疏導乘客離站,他告訴記者,『剛發生了突發事件,我是被臨時從鼓樓調過來的,請大家配合。』
在站臺玻璃隔成的房間窗口,人們排著長隊,一一登記卡號,工作人員將卡號填在表格上。一中年女士有些擔心地說,『我刷卡花掉一元九角錢,你們登記,幫我退了,會不會影響我明天乘地鐵呀?』工作人員耐心解釋,不要緊,按規定退票,卡可以繼續使用。
8時35分,就在人們排隊辦理退票手續時,廣播喇叭裡又通知說,『乘客們請注意,現在列車恢復正常,開往邁皋橋的列車即將進站。』許多剛離去的乘客又掉過頭來,重新刷卡,進站候車。快報記者毛麗萍
-影響
-鏈接
地鐵一號線意外事件
●2005年6月4日1點10分,一洪澤籍在寧打工的18歲男青年張某爬進地鐵軌行區,觸到高壓電網身亡。(地鐵未正式運營前)
●2005年11月8日8點40分,在地鐵邁皋橋站,一位65歲老人突然從站臺上摔了下去,經搶救無效死亡。這是南京地鐵開通以來首例意外死亡事故。
●2006年9月11日15點26分,玄武門站,當時一列車還有14秒即將進站,一名乘客將車票跌落到地鐵軌道裡,他居然跳下去撿票,最後在列車進站前4秒爬上了站臺。
●2006年10月11日18點21分,張府園站,一名男子因醉酒不慎掉下站臺,造成即將進站的列車緊急停車。
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