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也許明天，河南商人、林德國際運輸代理有限公司(以下簡稱“林德國際”)董事長龐玉良還不能正式入主德國帕希姆(Parchim)國際機場。
“我們並沒有對外進行任何宣佈，”昨天，林德國際新聞發言人張學辰告訴記者，之前有關龐玉良公開表示林德國際將於本月5日正式辦理帕希姆機場交接手續完全是空穴來風。
正在尋求新融資方
“很順利，事情的一切都還在進展當中。”張學辰表示，不過目前還沒有到正式公佈的時候。
今年5月底，林德國際以10億元人民幣的價格，收購帕希姆機場100%股權、設備及附屬經濟合作區土地的永久擁有權。當時林德國際北京總部航空事務負責人王立軍曾表示，公司已經簽署了最終協議。據介紹，雙方的協議是在上月14日正式簽署的，與其競標的還包括阿聯酋航空公司、德國漢堡機場，以及來自美國、土耳其等國的11家公司。
不過，隨即傳出消息稱龐玉良最初的融資方案已經被否定，原因是龐玉良購買機場的10億元人民幣，來自尼日利亞一銀行的貸款。據瞭解，目前龐玉良正在德國尋求新的融資。
投資可規避貿易壁壘
“在政策上，我們獲得很多支持。”林德國際相關負責人向記者透露，除民航總局外，帕希姆機場所在的帕希姆縣還將給予機場投資者以優惠政策，每提供一個就業機會，帕希姆縣就給予7萬歐元補貼，投資100萬歐元者，可申請本人及直系親屬的德國居住權。機場附屬土地可以分割購買，並享有永久產權，擁有自由轉讓權。
不僅如此，根據林德國際的計劃，國內航空公司可以將帕希姆機場設爲公司在國外的轉運基地。而中國企業機場附屬經濟合作區開設的進駐保稅經濟合作區，在區內生產、組裝的產品，其產地標註爲“德國製造”，可以有效地規避貿易壁壘，理順貿易通道。
據瞭解，帕希姆機場佔地1.3萬畝，一年可容納18萬架次飛機，曾是前蘇聯在東德的軍用機場，後來主要從事貨運。它地處漢堡和柏林之間，距離漢堡90公里，距離柏林120公里。根據國際民航組織(ICAO)評定，該機場爲4E級機場，並且不受操作及擴建方面的限制。兩條3000×55米跑道，可以爲世界上現役所有民用機型，包括空客A380和安-124飛機提供全天候作業。
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