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北方網專稿(記者趙穎妍)：換新車了、開新線了、又建了一座新場站，很多市民都反映，今年天津公交的變化很大，百姓出行更方便了，乘車環境也越來越好，城市公交的發展大家有目共睹。
發展公共交通是緩解交通壓力，解決羣衆出行難的關鍵。記者從天津市公交集團瞭解到，年內本市將建成90座新型公交場站，公交車進場率達到85%，符合“國III”(輕型汽車污染物排放限值第三階段標準)排放標準的公交車輛達到50%，空調車比重達到30%，公交車出行分擔率(市民出行時公交車在所有交通工具中所承擔的比例)由14.5%提高到奧運會前的17.5%。
優先發展公共交通 12469織就快速公交網
爲百姓出行便利 天津市公交線3年內發展到365條
更新、改造4000部公交車輛
公交643路是本市最早開通的一條雙層車線路，司機劉春和師傅是這條公交線的“元老”，已經在這條線上幹了10年。2006年12月份，643路24部公交車全部更換了新車，開着達到“國III”標準的新公交車，劉春和師傅工作更有幹勁兒了。
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| 劉春和開上新的643公交車，工作更有幹勁兒 |
“換新車以前，如果趕上雨雪天氣，我心裏那叫一個緊張啊。打滑、跑偏，遇到泥濘的道路更是不好開，現在換了新車，車的各項性能都很好，遇到什麼天氣也不怕了。新車的擋風玻璃能夠自動除霜，雨雪天氣時視線也不受影響；後門裝了監控器，再沒發生過關門時夾人現象；報站器安裝了GPS自動定位系統，能夠實現自動報站，比以前先進多了。”劉春和跟記者饒有興致地介紹着車輛的大變化，臉上掛滿了笑容，“原來的車子開了10年，零件都老化了，經常需要維修，但即便那樣也不能確保路上不壞車，現在換了新車，再沒有出現過壞車現象，這樣一來，車輛間隔也有了保證，乘客等車有準點了，抱怨的話基本上聽不到了。”記者看到，更換過的新車座椅佈局、材質都比以前有了很大改善，車輛空間比以前更大了，乘坐起來也更爲舒適。
643路的老乘客李女士說：“我坐這趟車有6年多了，以往冬天是最難熬的季節，車子密封不嚴，四處漏風，新車的封閉性很好，車廂內地面採用了防滑材料，天氣冷也不會變得僵硬，車廂環境有了大變化，車輛性能好了，坐在車裏覺得比以前穩多了。”公交華苑車隊負責人衛榮告訴記者，自從換了新車，這條線的日均營業額一下子提高了近30%。很多乘客雖有多條線路可以選擇，但大家更願意乘坐環境舒適的車輛。
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| “國III”標準新型公交車 |
記者從市公交集團瞭解到，奧運會前，公交集團將在近期已經更新500部公交車的基礎上，再購置“國III”標準新型公交車2500部，改造在用車輛1000部，使現有車輛的排放標準、外觀形象、安全性能等方面達到新車標準。到2008年8月，本市“國III”標準環保車型比例將達到50%，實現公交車在車輛檔次、環保水平、外觀形象上的歷史性變化，充分展示天津城市發展的新形象。
400部新公交投入運營 萬名迎奧運宣傳員上崗
數量車型檔次大幅提升 公交四通八達
公交線開、延、調167條 方便居民出行
8月2日，本市迄今爲止最短的一條公交線路303路正式開通，這是繼公交301路之後今年開通的第二條“餵給”線路，303路有效緩解了地處東麗、北辰、河北交界處的新中村一帶3萬常住居民出行坐不上車的難題。家住新中村的居民汪女士說：“以前這裏不通車，我們想出門只能是先搭乘出租車再倒乘公交，現在家門口就有公交站，既不用擔心搭不上車，又給我們節省了不少錢呢！”
北站體育場至東麗區新中村公交線303路開通
近年來，隨着市民住房條件的改善和搬遷，很多市民的居住地離市中心越來越遠，一位家住梅江小區的居民崔先生就曾向記者抱怨過，他住的地方沒有公交車，每次出門不得不先走20分鐘左右才能坐上車，很不方便。現在，906、606等多條公交線都已經延長到了梅江小區，在這裏居住的百姓出行再也不用徒步走那麼遠了，大家都稱讚公交的建設越來越完善、越來越方便百姓了。
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| “餵給”公交線路受到羣衆歡迎 |
今年本市將開闢20至30條類似線型結構的“餵給”線路，這些線路的佈設連接居民區和大型客運交通樞紐，爲軌道交通、快速公交線路等起到餵給作用。此外，還將在市區新闢線路49條，郊縣及濱海新區新闢線路24條，調整、延伸、改造線路94條，以“快速、準點、經濟”的服務給市民出行帶來更多便捷。
年內建成90處公交新場站 新闢30條“餵給”線路
建成90座新型公交場站 公交車進場率達到85%
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| 體北新公交場站 |
公交體北站已經有了幾十年的歷史，算得上是本市較老的一個公交站了，如今，這裏的公交場站已經煥然一新。佔地700平方米的辦公樓寬敞明亮，取代了原來破舊的二層小樓，周圍2000平方米的綠化帶將整個場站裝點得生機勃勃，便利店、自動取款機、電子滾動乘車提示牌、IC卡充值網點，各項便民設施一應俱全。“新場站設置了候車室，候車環境改善了很多。夏天天氣炎熱，在這裏我們能夠享受到涼爽的候車環境，遇到惡劣天氣，還可以遮避風雨。”乘客吳女士的一番話引得其他乘客也連連稱讚，“現在，整個場站實行了物業管理，設有專人打掃衛生，地面乾淨整潔，環境變得更好、更美了，我們在這裏乘車的時候心情很好。”隨着新場站的建成，原來終點站設在東風裏的公交677路也進入了該站，據悉，現在很多場站附近的車輛都進行了合併，爭取讓更多線路的車輛進場，規範停放、規範管理。
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| 公交場站環境得到很大改善 |
07年夏天更多乘客舒適候車 新建30處公交場站
30處新建公交場站將陸續交付使用
記者從公交部門瞭解到，今年，本市將完成90個新建公交場站的建設任務，公交車進場率達到85%，以新站帶動老站改造和公交後勤體系改革，這將全方位提高公交物業管理的規模和水平，爲公交運營和乘客乘車提供優質服務。同時，新型公交站還將充分發揮其景觀功能，提升天津城市的整體形象。
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