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神秘追車人正在夜間行動
8月7日、8日兩天，海淀法院執行庭按照北京威遠運通公司提供的『情報』，趕赴麗澤橋、廣安門、溫泉將北京銀行翠微路支行申請執行的7輛欠貸車查獲扣押。此時7輛車中欠貸數額最多的一輛奧迪A6,已經在人間蒸發了4年之久。負責執行的海淀法院沈法官感慨地說：『這兩天的執行效率太高了，你們的前期「偵查」工作非常到位。』
沈法官所說的『你們』就是北京近兩年纔出現的一個邊緣職業———追車人，學名『商債追繳師』。連日來，記者跟蹤探營了這個神秘的群體，了解了他們是怎樣在茫茫人海、車流中，把一輛輛欠貸車『緝拿歸案』，讓一個個深藏不露的『老賴』現出原形。
追車回放：女『老賴』被堵五棵松
『三組呼叫：目標出現。』『盯住他。』『目標動了，上阜石路了……奔五棵松方向了……』『咬住目標，我們馬上趕到！』
這是不久前記者跟隨威遠運通公司的指揮車，協助西城法院執行庭去『圍捕』一輛『老賴車』時聽到的一段對話。
威遠公司的調查員『老鷹』上周五晚上發現了一輛『老賴車』，『老鷹』和兩個組員連續在海淀區田村附近的一個小修理廠『蹲守』了兩天兩夜，等到周一上班立刻通知西城法院執行庭的法官來『緝拿』這輛『老賴車』，但是沒想到，兩天沒動的『老賴車』好像長了『天眼』，那邊執行法官剛出動，這邊的女車主也開上車出了家門。沒走多遠，女車主好像發現了後面的『尾巴』，開著車在路上左拐右轉，『老鷹』不得不邊在後邊緊追不捨，邊通過手機隨時引導執行車輛『追捕』這輛『老賴車』。
20分鍾後，在五棵松十字路口，前面的紅燈使『老賴車』減速滑行，趁此機會經執行法官指示，『老鷹』的車一個『健步』趕到了『老賴車』前面，和後面跟上來的警車，把『老賴車』夾在了中間，隱身兩年欠貸不還的女車主一臉沮喪地走出駕駛室，被法官連人帶車一起『緝拿』回法院處理。
追車人：能記住300個車號月收入上萬元
據威遠運通公司的金總介紹，『老鷹』組的這次行動，就是公司調查員(追車人)日常工作的縮影。他們不是警察卻經常像警察一樣，在『老賴車』出沒的地方去『蹲守』；他們不是私家偵探，卻經常像私家偵探一樣，化裝成收廢品的、掃大街的，到各個小區去『偵查』欠貸車的行蹤。
金總說，威遠公司所招收的員工有特殊的要求，首先能吃苦，扛得住三九天在寒冷的車裡『蹲守』，三伏天在蒸籠似的車裡守候。還有眼睛要『毒』，兩眼視力必須都是1.5,這是因為搜尋『老賴車』全靠眼睛功夫，調查員必須能在茫茫車流中一眼『叼出』要找的車輛。此外威遠公司招收和使用的員工年齡都在23歲以下，金總對此的解釋是，23歲以下的人記憶力最好，心裡最乾淨。
金總告訴記者，威遠公司的員工除了要經過嚴格的法律知識培訓外，每個人都要具備熟記100到300個車牌號的特殊技能。目前威遠公司的50多名員工，60%以上都是從部隊復員的退伍軍人。平時員工們實行半軍事化管理，全部住集體宿捨，每天除去外出『蹲守』、『調查』，就是在公司進行業務練兵———背車牌號。
問到這些追車人的收入，金總說：『保底+績效，個人月薪8000到10000元。』
三招追堵欠債車當場付給信息費
跟隨威遠員工追車，記者看到被追『老賴』落網後問得最多的一句話就是：『車你們是怎麼找著的呀？』這也是記者最關心的一個問題，在有1000多萬人口、300多萬輛機動車的北京，追車人靠什麼絕招兒揪出千方百計藏匿的『老賴車』？
對此，金總語氣肯定地說：『只要當初銀行放的不是假車貸，只要欠貸車還在北京開，80%的欠貸車我們都能找到。』
據了解，威遠公司目前查找欠貸車的渠道基本有3個。
首先該公司成立的前兩年，在北京的各大小區、停車場，發展了200多人的『線人』隊伍，這些人的學名叫信息員。這些『線人』多數是小區裡的大爺、大媽，還有停車場的看車人、保安員。威遠公司定期將嫌疑車輛的車型、車牌號交給這些『線人』，這樣早晚遛彎兒的大爺、大媽，隨時在停車場裡巡視的保安、看車人，就都成了追車公司的『耳目』，一旦發現欠貸車，神秘電話就會通知威遠公司的調查員趕往現場。威遠公司對這些『線人』也是只要信息屬實，根據車輛情況，當場付給『線人』現金作為信息費。
由於替銀行和法院追剿『老賴車』本身是一件很有意義的事情，又能夠得到不少信息費，所以威遠公司找到的大爺、大媽都非常積極。威遠公司對『線人』的身份嚴格保密。據悉，本周成功追繳的7輛欠貸車中，有一輛就是小區信息員提供的線索。
第二條渠道是追車人根據銀行提供的初始資料進行『摸排』和在馬路上『盯車牌』。威遠公司的員工都有一個共同的職業病，甭管是開車上路還是下班後自己外出，別人看風景，他們『盯車牌』，只要欠貸車的車牌在眼前一晃，立刻就能被追車人腦子裡的『車牌信息庫』鎖定。
除去發動群眾，威遠公司還租用了GOOGLE衛星定位系統，對一些大型小區和停車場的地面固定停車位進行監控，一旦發現『老賴車』就立即出擊。
追車原則：不和『老賴』直接交手
每天像007似的和那些隱身的『老賴』打交道，有時還要面對『老賴』的人身威脅，人們很難想象，被喻為『老賴克星』、『京城最牛追車人』的北京威遠運通公司老總，竟是個從美國留學歸來的年輕女子。
現年33歲的女老板金蕊出生在北京，高中階段赴美國留學，畢業於美國芝加哥大學國際金融專業。2003年學成回國。
金蕊告訴記者，開始回國創業時，她也沒有想到幾年後自己會成為京城最大的追車公司的『頭兒』。她為自己設計的職業道路是回國後針對國內個人信貸市場剛剛起步的機會，做一家『貸後管理公司』，幫助銀行管理貸後資產，彌補銀行大量發放個人貸款後催貸方面的人力不足。但是回國後她逐漸了解到，向銀行欠貸的情況非常嚴重，大批貸款購車人只償還了幾個月貸款或者從把車開走時起，就連人帶車一起消失了。銀行追債無門只能向法院起訴。從2004年起，成百上千的車貸案潮水般地湧入北京各法院。
據金蕊了解，靠銀行的幾個信貸員或者是法院執行庭的幾個法官，要找到賴賬的購車人，如同大海裡撈針。車貸案不僅成為各家銀行一塊最難啃的骨頭，也成為法院執行案件中的難中之難。但是放任『老賴』的行為，不僅使數以億計的銀行貸款收不回來，還會使『銀行的錢能賴就賴，不賴白不賴』的心態蔓延，使老百姓剛剛萌芽的信譽意識遭受重創。
金蕊覺得這既是個商機，從某種意義上也是個使命。於是她說服了合伙人，成立了北京第一家追車公司。經過兩年的磨礪，他們學會了在法律允許的范圍內只提供欠貸車線索，絕不和『老賴』直接交手的生存法則。
僅僅兩年多，威遠運通公司已經讓上千『老賴』就范，為銀行挽回車貸損失1.8億元。目前北京威遠運通公司已經和8家銀行簽訂了委托追車合同。據金蕊介紹，經過他們和車貸『老賴』的較量，目前大多數『老賴車』都不敢輕易在四環以裡活動，而是選擇在郊區或者城鄉接合部落腳。此外，不少『老賴』也在以不斷換車牌的辦法，躲避追車人的眼睛。對此他們也在采取新的對策。
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