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儘管19日柴汶河潰口被成功封堵，但是已經有1260萬方水灌入了井下，相當於北京頤和園昆明湖水量的一半。理論上說，所有井下作業面都已被淹沒，山東華源礦業公司172名被困礦工生還的希望十分渺茫。
然而，緊張的搶救工作仍沒有一刻鬆懈。從指揮部負責人到普通員工都希望有奇蹟發生，他們在和死神進行着一場悲壯的較量……
“不幸之中的大幸”
由於山東新泰地區連降暴雨，8月17日，猛獸般的洪水把柴汶河岸撕開了一道口子，衝開了一片低窪地十餘米厚的沙土，而窪地下方正是華源煤礦一條廢棄多年的砂井……災難發生了。
最早發現險情的是華源公司技術科副科長王忠泉。17日下午兩點半左右，他在地面巡查，發現河岸潰口，砂井上方形成了一個巨大的漩渦。井下還有幾百名工人！他急忙電話通知煤礦調度室。
幾乎同時，調度室接到了井下的報警。一個名叫李慶華的井下絞車司機打來電話，說他聽到了水聲轟鳴。令人扼腕的是，由於李慶華所處位置迅速被大水吞沒，他最後未能逃生。
煤礦隨即通知井下各方作業人員，緊急組織撤離。
不到3點鐘，華源公司通防科科長王奎濤正在海拔-700米深處檢查風門，忽然聽到鄰近巷道傳來一種可怖的聲響：風聲，水聲，帶着尖利的呼嘯。就在接到險情通知的同時，他看見一股水從皮帶機道衝出，一下就淹到了腰部。
他對周圍的礦工大叫：“所有人跟我逃生！”
王奎濤當時頭腦非常清醒。他判斷，斜井、皮帶道都走不通了，只能從工作面上到更高地段。他們8個人，沿着坡道爬了800米，到達了-450米深的位置。
在這裏，他們有兩種選擇：向西，可到絞車房，通過絞車直接到達地面；向東，可接近另一個井口，但只能手腳並用地爬上去。
熟悉井下地形的王奎濤再次判斷，西邊離絞車房較近，但那裏可能已被水淹沒，不能走；而東部地勢較高，安全性更大。
他們剛剛開始向東走，水就從西面涌了過來。水一衝，他就勢一跳，一把抓住巷道頂部的管子和架線，水迅速淹到了他的胸部。
其他礦工陸續加入王奎濤的隊伍，最後達到30來人。他們攀着管子和架線，竭力把頭露在水面上，艱難地向東爬了300米，終於重新踩到了實地。
徐勤玉，山東華源礦業公司總經理，事發時正在井下-450米深處檢查生產。由於所處位置偏僻，他得到險情通知已是下午4點左右。當時井下礦車和升降機尚能運轉，他帶着礦工坐上礦車西進，想盡快到達絞車房。
走了不到一半路，礦車停了，大家只好在一片漆黑中依靠微弱的礦燈步行。這時迎面碰到王奎濤一隊人，徐勤玉當即決定撤回東部。
“大家不要慌！”徐勤玉指揮礦工，分批乘升降機到達-210米地段。然後大家在井上派來的救援隊協助下，一個一個返回地面。
大約晚上7點半，大部分礦工成功升井。而此時徐勤玉還帶着另外6名幹部職工守在-210米深處，希望能等到其他礦工。
又等了約一個小時，大水由西向東漫了上來。徐勤玉說：“我對不起父老鄉親，迴天無力了。走吧。”
截至目前，徐勤玉是最後一個回到地面的生還者。當時已是晚上9點，暴雨暫停，夜色四合，遍地泥濘。他又急忙趕往指揮部，參加下一步的搶救工作。
應該被人們牢記的還有一個名字——華源公司安檢處副處長耿強。17日下午，他本來已經結束了井下作業回到地面，發生險情後，他又返回井下，與其他3名幹部職工一起組織礦工撤離。結果，這4名熟知井下情況、經驗豐富的老職工再也沒有上來。
華源公司井下756名作業人員中，有584人安全升井。國家安監總局局長李毅中說，面對險情，煤礦及時通知並組織大批人員撤離，“這是不幸中的大幸。”
決戰柴汶河潰口
在井下人員奮力逃生的同時，一場封堵潰口的戰鬥已經在柴汶河邊打響。潰口寬達65米，洪水以50立方米每秒的流量灌入礦井。堵不上潰口，井下排水、救援都無從談起。
17日下午，華源公司組織了2000多名礦工趕往潰口現場。他們用塑料編織袋裝上沙石，丟進潰口，馬上就被沖走了。卡車裝滿籃球大小的石塊，傾倒進去，也被沖走了。後來礦領導決定，把裝滿巨石的卡車直接推進去，可是卡車一入水，也瞬間消失得無影無蹤。
當時暴雨如注，現場面對面喊話都聽不清楚，地上爛泥沒膝。礦工們一步一滑，摔倒了再爬起來，咬着牙往前趕。可是在大自然面前，人類的力量顯得那樣渺小。奮戰了數小時，進展甚微，混濁的洪水奔騰如故。
下午6點20分，省政府接到險情報告。兩個小時後，省、市黨政主要領導、當地安監、水利、公安、濟南軍區、武警等各方面負責人陸續趕到現場，組織指揮堵口搶險。
18日凌晨，解放軍、武警官兵2000多人到達現場，組成了搶險主力。訓練有素的戰士們速度更快，突擊力更強。兩個小時後，潰口終於縮小了5米。
上午，國務院、國家安監總局領導趕到現場，同時帶來了胡錦濤、溫家寶等中央領導同志的指示：儘快調集設備和人員，採取各種必要措施，盡一切努力搶救井下被困人員。
肩扛手提的辦法還是慢，必須依靠大型機械。附近孫村社區的200多名羣衆迅速開來了五六十輛重型卡車、挖掘機、推土機，濟南軍區某舟橋部隊調來了汽艇和野戰浮橋。這樣就形成了人機配合、交替作業的局面，作業進度明顯加快，人造堤壩一米、一米地向前推進……
入夜，十幾盞強光燈把潰口周圍照得雪亮，無數車燈、礦燈、手電筒搖曳閃爍。人頭攢動，車輪滾滾。然而，如此宏大的場面卻聽不到喧譁。數千名戰士、礦工、百姓雙脣緊閉，排成隊列，扛着沙包往來奔忙。只有不時響起的喊號聲、發動機的轟鳴、石塊落地的悶響、金屬撞擊聲格外分明。
最牽動人心的還是柴汶河湍急的水聲，因爲井下172名礦工生還的希望正隨着那水聲一分一秒地流逝。在場的每個人都清楚，按常理推測，經過一天多的灌水，井下礦工所處位置已全部被淹。然而，還是要繼續堅持下去！
一輛載重20噸的卡車開了過來，後面跟着一輛橘紅色的大型挖掘機。開卡車的是孫村的一個20多歲的年輕人，他知道自己開了四五年的這輛車馬上要被推進水裏，難過得哭了。但是他一邊掉眼淚，一邊把車準確地停到了指定位置。
挖掘機揚起巨大的鐵鏟，卡車尾部立時火花四濺，整部車傾斜着滾進潰口，激起了幾米高的水花。
過了午夜，潰口只剩了10來米寬。戰士和礦工們累極了，輪換休息的間隙，坐在泥地上，頭往膝蓋上一垂就睡着了。
一直在潰口指揮車輛的孫村社區黨委書記牛寶偉嗓子已經啞了，一晝夜只吃了半塊發麪餅。他說：“不餓，不渴，只想睡覺。”他看見一塊大石頭，下意識地一屁股坐下去，石頭立刻往坡下滾，要不是身邊的人手疾眼快，一把抓住他的腳踝，他就滾進了河裏。
19日凌晨3點38分，堵口成功！人們臉上露出了欣慰的表情，但是現場沒有一聲鼓掌歡呼，因爲井下172名礦工兄弟仍然生死未卜。
“只要有一分希望，就要盡百倍努力”
就在堵口成功前幾個小時，忽聞傳言：有人聽到井下敲管子的聲音。這證明還有人活着！這個消息極大地鼓舞了堵口的人們，大家拖着疲憊不堪的身軀，強打精神，再次扛起沙包，加快腳步。
後來證實，那個聲音只是井下激盪的水聲。參加救援的人們無不黯然神傷。
“但是搶救工作不能停。”徐勤玉說，“也許有奇蹟呢？這個煤礦開採了上百年，地下巷道縱橫。萬一還有我們不知道的空隙，那就還有一線希望。”
潰口堵住了，下一步就是抽水。事實上，抽水工作從18日晚上就開始了，只是水泵功率較小，相對於巨大的水量而言，幾乎是杯水車薪。本來井下有3臺功率較大的水泵，但隨着水位的上漲，在18日2點前已先後停止了工作。
從外地調運設備！
從河北唐山調兩臺1000千瓦的大功率抽水機，從河南新鄭調兩臺726千瓦的大功率抽水機。這兩個地方聽說山東的險情，沒有二話，立馬裝車！
事故搶險救援指揮部經過研究認爲，現有抽水點不夠，必須增加到至少5個。這就需要重新打井。於是又從山東境內的勝利油田調來兩臺高速鑽井機。
有關方面緊急通知沿途高速公路收費站，對調運設備的車輛一路綠燈，全面放行。19日凌晨，部分調運機器到位。截至記者發稿時，這些設備正在緊張安裝。
出事煤礦周邊百姓紛紛各盡所能，爲搶險救災默默作着貢獻。華源公司一位負責人注意到，在封堵潰口現場，有很多卡車掛着外地牌照。這些司機都是聽到險情後自發趕來支援的。
武警山東省直屬支隊的官兵趕到後，一時找不到離潰口較近的駐地。而一傢俬營鋼鐵廠沒有接到任何指示，就主動把自己的廠區空出來，供部隊駐紮，又無償爲從堵口前線退下來的戰士們接通了水、電。事實上，受暴雨影響，這家鋼鐵廠已停產多日了。
由於出發匆忙，武警支隊的一名戰士忘了帶換洗內衣，他到附近商店裏去買。店主看他穿着迷彩服，就問：“你們是來堵潰口的吧？”得到肯定回答後，這位店主說：“你拿去穿吧，不要錢。”
記者問牛寶偉：“這次事故跟你們村幾乎沒有任何關係，你們爲什麼幹得那麼賣力？”
牛寶偉說：“誰都有個同情心。井下礦工年紀都不大，正是上有老、下有小的時候。誰家攤上這種事，全家都垮了，非常可憐。我們多盡點力，對他們多少是個安慰。”
“可實際上，他們生還的可能性已經不大了。”
“只要有一分希望，就要盡百倍努力。”牛寶偉說。
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