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最近的幾則新聞都與車(確切地說是堵車)有關，我說說，你聽聽，咱們再一起琢磨琢磨。
上個月，借奧運會倒計時500天之機，北京推出了車輛限行舉措，也就是按日期和車牌的劃分，京城車輛實行單、雙號上路，雖然只試行了4天，據說效果不錯。
近日，交通部倡導將今年的9月22日定爲“無車日”，據說已有108個大中城市承諾在當天採取措施，鼓勵市民出行時儘量乘坐公交車輛甚至騎車或步行。像武漢就將9月16日—22日定爲“城市公共交通周”。另外，南方某城市計劃徵收“交通擁堵費”。
昨天，本(天津)市中小學新學期正式開課第一天，不少學校門口車多爲患，家長開車送子女上學的明顯增多。
按照某些專家的說法，一個城市的樓價越高說明這個城市的競爭力越強，同理，一個城市的車(主要指私家車)越多，這個城市才更加有活力。此話也頗有幾分道理，汽車本就是現代工業的產物。30年前，西方國家發展的四大支柱產業便是汽車、鋼鐵、石油、房地產。現在，以信息技術爲代表的新興產業發展迅猛，但在許多地方，汽車產業仍是國民經濟的四樑八柱之一。車多的好處當然不需多說，車多的煩惱卻不能不說。
20年前看到一則報道，曼谷的交通堵塞在令不少人無可奈何的同時又給另一些人創造了新的生財之道。一堵就是二三個小時，開車的人被困在車內猶如置身於茫茫大海中的荒島一般，於是便有人穿行於車陣之中，叫賣煙、水、飯，就像咱們這裏逢紅燈或堵車便有人湊上來伸手要錢或愣塞給你一沓小廣告一樣。更令人叫絕的是，還有人推銷一次性尿袋。想想也是，幾個小時不吃不喝應該問題不大，要是憋上幾個小時那滋味可夠受的。解決了進口還得解決出口不是嗎？賣尿袋的笑了，開車的也笑了，雖然多花了幾個錢，但畢竟解了燃眉之急啊。
汽車多了，交通堵了，浪費了時間還好辦，關鍵在於它對我們的生活習慣的影響，四個輪子當然要比兩條腿快多了，但如果過分依賴這四個輪子，離開它就寸步難行，日久天長，兩條腿的功能急劇退化，甚至在將來的某一天又倒退到四肢爬行才能挪動的地步，那可就……
就在不久前，國外的一家環保組織將汽車的發明列爲人類歷史上最糟糕的十大發明之一，原因是它的出現破壞了人類的生存環境。在我看來還有一點，它在相當程度上改變了人類的行動能力，這種改變又是恰爲矛盾的兩方面：既可使你日行千里不費吹灰之力，又能使你的行走功能喪失殆盡，進而影響到你的呼吸、你的心臟、你的健康。近來每每聽到有人抱怨：自己年紀輕輕，四十不到，三十掛零，上個五樓還要歇一歇，跑個百米就臉色煞白，腿肚子抽筋，都是整天車來車往缺少鍛鍊鬧的。說完又鑽進車裏，屁股冒煙，去學校接孩子去了。如此這般，等孩子長到他這樣的年紀又該如何呢？(劉長惠)
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