·網友——wy06 ：那將得到多數羣衆堅決支持，因爲開車人畢竟是少數。社會的發展方向也應該是讓多數人得到方便！

·網友——humanqiao：大力發展公共交通系統是應該的，但是遠遠不夠的。現在汽車太便宜，天津車太多。20％的人佔用了80％ 的交通資源(大概如此，沒有考證)。強烈支持提高市內停車費，極大的提高，讓天津汽車總量穩定在50萬輛以下

·網友——ezl3000：天津實行過單雙號限行啊，世乒賽的時候。北京這次學的是天津啊！

·網友——談古論今：恩，至少天能藍一點，空氣能清透一點，噪聲能少一點，馬路能暢通一點。

·網友——bluebaby07：單雙號限行，挺好的~~~畢竟道路是有限的資源，而車子的增長卻是無限的！僅靠修路不能解決現在的交通擁堵。而限行雖然看起來是目前一個無奈的舉措，但卻實在地解決了一些問題，也是最直接可以看出成效的方法。作爲社會的一員，每個人都有責任維護好社會的秩序。而交通的順序發展也是其中之一，任何的發展都需要一定的過程與變化。現在實行限行也是發展過程中需要的，每一位交通參與者都應該積極支持這項舉措。可能在其中會有一些不方便的地方，但這些同樣會慢慢改變的。其實限行也爲公交、地鐵等其他交通運營方式提供了一個良好的發展機會，同時也減少了尾氣排放，對環境也有一定好的影響。2008年奧運會就要來了，維護城市形象，人人有責哦~~~~

·網友——ancylostomiasis：該學的不學，上次還有哥們說在天津限制雙外人才……我暈。人行天橋你倒是學啊，這玩意兒上到玩起個性來了。

·網友——aaaaa5096：北京現在打折後的公車票價是2毛，4毛麼？那麼便宜人們當然都乘公車了，幾毛錢坐去吧！天津公車票價那麼貴，還想讓人乘公車，想什麼呢1.5元，當然騎自行車了，天津城區又比北京小。而且天津公車少，要等比較長時間。北京公車多，但人也多，所以擠。

·網友——hangaozu：長期實行單雙號應當是不可行的，臨時措施還勉強可以。長期實行單雙號，首先面臨一個問題，養路費和車船稅是不是減半收取，這是個大問題；其次實行單雙號，目前北京針對的是私家車，如果全國都實行這樣的政策，很多人可能放棄了買車的願望，已經買車的可以出售車輛，那麼汽車廠的車必須出口了。本人的意見是，交通擁堵不是私家車一人惹的禍，當然不能一人承擔。另外，天津的車輛比北京的比還是少的多，但是天津的擁堵卻不是很輕，根源在於道路通行狀況有待改善；還有，有的道路限速很低，外環線一般限速是60－80，個人認爲沒有必要，只要條件允許可以允許110速度，這樣能提高通行效率，至於安全司機都明白，個別司機只能加強教育了。有的車不案規矩行車，有的車任意掉頭，有的車任意加塞，有的駕駛員開車打電話，有的駕駛員開車看風景，這些都是妨挨交通通行的大問題，也是事故的隱患，根除這種現象是重要的。