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9月22日，我國自主研發的首列A型地鐵列車開出廠房。
9月22日，參加列車下線儀式的市民在列車上留影。
昨天，我國第一列具有自主知識產權的A型地鐵列車在上海成功下線。這列按照上海軌道交通車輛和線路運營條件自主設計、研製、集成的A型地鐵車輛，達到了國際水平。該列車的面世將打破海外巨頭在此領域的長期技術壟斷。
A型地鐵列車的國產化研製開發是《國務院加快振興裝備製造業若干意見》確定的16個關鍵領域實現重大突破的主要任務之一。該車寬度3米，載客量最大，技術難度也最高，多年來都被阿爾斯通、西門子、龐巴迪等跨國巨頭所壟斷。上海電氣旗下的上海軌道交通設備發展有限公司等多家企業聯合開發和生產的A型列車從設計到製造僅用了2年，不僅實現85%的國產化率，同時也推進了城市軌道交通車輛及關鍵部件的國產化進程。
昨天下線的首列國產A型列車爲“四動、兩拖”6輛編組，最大載客量爲2460人；每輛車長度爲22.8米，寬度爲3米；最大運行速度爲每小時80公里；車體爲銀灰色，車窗及車門上半部爲黑色，車門下半部爲大紅色；車輛內裝以銀灰色爲主，坐椅則採取寶藍色。整車配備了先進的信息系統，每輛車內均裝有最新電子報站裝置，可在運行過程中動態顯示列車所處位置、運行方向和前方車站。此外，車內還裝有與司機通話裝置，如在運行中遇到緊急情況，可使乘客與司機在第一時間進行溝通。
據悉，A型列車下一步將進行行車試驗、載客試驗。由於國家在列車運行上有嚴格的標準，預計明年A型地鐵列車將通過“資格測試”，屆時開始接受訂單。正常情況下，從簽訂合同到交付機車需要18個月，因此最快在2010年，乘客有望坐上中國具有自主知識產權的A型地鐵列車。
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