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記者從交管部門瞭解到，天津投入使用的部分快速路交通流量比去年同期增長30%，交通高峯時段大部分司機選擇繞行快速路避免交通擁堵。隨着本市快速路網的完善，人們的出行路徑選擇理念正在潛移默化地變化，快速路在人們心目中已經升格爲本市的“四環路”。但快速路部分路段交通事故上升趨勢同樣不容忽視。
對交通分流起到重要作用
很多司機將快速路作爲出行首選主要有兩個原因：一是快速路方便快捷，如從河東區萬新村到南開水上公園，原來需從衛國道或成林道出發，途經十一經路、南京路、衛津南路、賓水西道纔可到達，全程需近1個小時；現在從崑崙快速路出發通過東南半環快速路即可到達水上公園，全程不足20分鐘。二是避免交叉干擾，快速路作爲全封閉機動車通行道路，受到非機動車和行人干擾相對較小，通行順暢無阻。
目前快速路交通流量大幅提升，已對本市內環、中環和外環3條主幹道路形成分流作用，尤其在交通早晚高峯時段更是對交通分流起到了重要作用，被很多市民和司機稱爲“四環路”。
交通事故和擁阻不容忽視
快速路部分路段投入使用後，在給人們出行帶來方便快捷的同時，交通事故也呈逐年上升趨勢。交管部門說，主要原因是車速過快，司機遇緊急情況無法及時應對；另外就是非機動車和行人違法上快速路引發交通事故較多，多發生在快速路的高架橋相接處、快速路橋匝道合流處及快速豁口路段。
除了交通事故外，交通擁阻也如影隨形。如快速路黑牛城道的紫金山路和解放南路、尖山路等交口以及快速路鬱江橋處經常有機動車擁阻。引發快速路交通擁阻主要是由於施工影響、機動車車損交通事故不撤離現場以及西北半環快速路大部分仍未投入使用。
交警提示：通行快速路要守法
交管部門提示說，市民駕車通行快速路要注意守法，以減少交通事故和擁阻。具體包括：不要超速，車速應控制在每小時60公里至80公里，上、下橋匝道口時速不得超過30公里；不要隨意超車、違法變更車道和匝道超車；駕車途經兩橋連接處應減速；應警惕車速誤差、視覺誤差、轉彎誤差和色彩誤差；遇交通事故應及時報警並設立警示標誌，車損交通事故應立即撤離現場。
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