週一早上6：35分，家住天津，在北京工作的張先生登上京津和諧號動車組列車。1小時10分鐘後，他開始了在北京的工作和生活。鐵路第六次大提速使北京至環渤海地區主要城市間交通更加便捷。用張先生的話說，迴天津比到首都機場還方便。
我國鐵路第六次大面積提速實施半年來，北京鐵路局按照鐵道部統一部署，首次開行的平均時速200公里及以上和諧號動車組，以其安全、快捷、舒適的優勢，受到廣大旅客的普遍歡迎，有力帶動了環渤海地區“三省兩市”經濟協調發展。
發展經濟交通先行
環渤海經濟圈有着5800公里海岸線，沿線20個城市遙相呼應，60多個港口星羅棋佈，數千家大型企業落戶。該經濟圈以其特有的地緣優勢和產業特點，正在成爲我國經濟最富活力的地區之一。今年四月，環渤海地區各省市高層領導齊聚天津，在共商合作發展大計時達成共識，把加快交通發展，建立快捷方便的區域交通網絡，實現環渤海區域交通基礎設施的互聯互通，作爲推進環渤海地區經濟發展的前提和基礎。
就在此次座談會召開的第二天，鐵路部門就推出醞釀已久的第六次大面積提速調圖。北京鐵路局按照鐵道部統一部署，首次開行北京至天津、石家莊、北戴河、瀋陽、濟南等地的時速200公里及以上和諧號動車組34對，初步構建起了以首都北京爲中心，輻射天津、河北、山東、遼寧“三省一市”的快速便捷的客運交通運輸網絡。便捷的交通使環渤海地區“同城效應”初步顯現。
大提速帶動GDP增加200億元
鐵路第六次大提速增進了環渤海地區各省市人員往來、文化交流、信息交換，爲實現資源共享、優勢互補、互爲支撐創造了條件，有力帶動了經濟社會的和諧發展。根據鐵路運輸週轉量與GDP的相關性分析，鐵路運輸週轉量每增加一個百分點，就會帶動GDP增長0.02588個百分點。據鐵道部統計，全路提速後每年因鐵路運輸週轉量的增加，就可以帶來GDP增加200多億元。
鐵路第六次大面積提速調圖不僅最大限度地釋放潛在的運輸能力，而且使首都地區的鐵路客貨運輸能力得到有效擴充。客運方面，提速後北京鐵路局每天開行旅客列車286對，日運能達33.3萬人次。其中，僅新增34對動車組就增加運能4.8萬人次。截至10月18日，北京鐵路局共發送旅客8057.6萬人，日均43.79萬人，較去年同期增長7%。其中，“十一”黃金週期間全局發送旅客574.1萬人，同比增加87.97萬人。提速後，貨運方面日均裝運10009車，同比多裝92車。每天發送貨物16502萬噸，同比增加157萬噸。運輸週轉量完成2161億噸公里，增加45億噸公里，同比增加2.2%。
讓乘火車成爲舒適的享受
首次開行的和諧號動車組，以其安全、舒適、便捷、快速等特點，贏得了廣大旅客的歡迎和認同。動車組車票銷售持續火爆，節假日和高峯時期格外受到青睞，不少乘客放棄其它交通方式，特地要體驗“陸地航班”的感受。據統計，北京鐵路局開行的動車組始發上座率達到95%以上。到天津、石家莊、邯鄲等地的局管內城際短途動車組經常超員，假期和高峯時段更是趟趟爆滿。
旅客乘坐動車組，不僅要有安全的保障，還應該是舒適的享受。北京鐵路局按照鐵道部要求，以動車組開行爲核心，緊密結合提速給安全工作帶來的新變化、新要求，建立健全了包括檢查監控、設備維修、規章制度、職工作業、職工培訓、治安防範、貨運安全等七項內容的提速安全保障體系，實現了從設備設施升級改造、科技創新、人員培訓到安全防護、運輸組織、調度指揮、運營管理等多方面的突破。
提高鐵路服務質量是檢驗提速成效的重要標誌。和諧號動車組是鐵路第六次大提速推出的新品牌，北京鐵路局不斷創新服務理念、豐富服務內涵、提升服務檔次。在售票方面實行了專口專賣。各站均設立了“和諧號”列車售票專口和專區，提前10天發售動車組列車車票和從全國各站發出的動車組列車的異地票、連程票。車站服務則實行專車專候。各站均設立了動車組候車室，並積極組織青年志願者，爲老、弱、病、殘、孕及需要幫助的旅客運送行李、扶老攜幼等一系列免費服務。
目前，北京鐵路局抓住難得的發展機遇，管區內北京南站、京津城際客運專線、北京站和北京西站地下直徑線以及天津站改造等一大批鐵路建設工程正在緊張施工。這些項目必將爲推進環渤海地區經濟發展提供強有力支持。
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