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從中鐵十八局集團獲悉，在天津市河東區沙柳路地鐵二號線施工工地上，隨着指揮一聲令下，450噸大型吊車在數萬響的鞭炮聲中吊起盾構機電瓶牽引車，標誌着天津地鐵二號線第十三合同段區間隧道開挖盾構機正式吊裝下井。自此，該標段盾構機下井組裝調試已全面展開。
被譽爲“鑽地龍”的隧道開挖盾構機是目前世界上最先進的隧道開挖機械，也是中鐵十八局集團首次在天津地鐵施工中運用。天津地鐵二號線全長22.56公里，設車站19座，除兩個終點站外，其餘車站全部爲地下站，設計均爲島式站臺，因此，在基本不影響地上交通正常運營的情況下，地鐵二號線工程施工通過盾構機基本可以在地下完成，這也是天津市地鐵隧道工程施工首次全線採用盾構機挖掘。
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