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從“海選”到“PK”，經歷了數輪競爭和漫長的等待之後，天津開發區在最後一刻贏得了勝利。昨日上午，新一代運載火箭產業化基地在泰達正式破土動工。
那麼，大火箭項目爲何最終選擇泰達，天津開發區靠什麼戰勝了其他競爭對手？
辦事高效率
2006年初，天津開發區正式接觸大火箭項目。當時，已經有不少城市對大火箭項目虎視眈眈，對於已經比別人晚了半拍的泰達人而言，只有加倍的努力，高效率的運作纔能有勝出的機會。
爲了獲得大火箭項目的青睞，天津開發區管委會成立了大火箭項目促進小組，開發區管委會主任李勇親自擔當組長之職，開發區管委會副主任孫勝、楊仲強爲副組長，天津開發區的經發局、建發局、西區辦等十幾個相關單位抽調精英骨幹全力爭取大火箭項目。在爭取大火箭項目的進程中，促進小組的各組成單位真正實現了大協作，因爲大家的目標只有一個———全力爭取大火箭項目。
泰達人的不懈努力讓泰達笑到了最後。新一代運載火箭總指揮王珏在接受記者採訪時表示：他個人認爲天津開發區最終勝出主要有3點原因，第一是天津市政府高瞻遠矚，參與競爭大火箭項目，全力協調創造了很好的交通、區位環境；第二是天津濱海新區的政策優勢，形成了聯動效應；第三則是天津開發區高效的辦事效率和協調能力。
細節決定成敗
“直到項目正式簽約之前，我們都沒有十足的把握自己可以勝出。”作爲大火箭項目促進小組的一員，天津開發區經濟發展局副局長王洪頗有感觸。
2007年初，項目進入了關鍵時刻，一個個競爭對手相繼落選，泰達能否繼續向前走，仍是一個未知數。王洪告訴記者：每個競爭對手都有自己的優勢，對於大火箭基地最終落戶何處，爭論一直很多。2007年年初，國防科工委委託中國國際諮詢公司對最後入選的4個城市進行綜合評估，專家組的人員親自實地考察項目，不放過任何一個細節。以將來大火箭的運輸線路爲例，國防科工委的領導和專家考評組的成員不但對將來運出火箭的天津港進行了全面瞭解，還從天津開發區西區項目地點出發全程進行了實地調研，每一座橋樑、每一條道路都必須過關。在看橋樑的時候，我們有一座橋的限高爲9米，只比大火箭所需高度高出50公分。還好，最終我們的交通線路全面過關。從土地審批到項目建設，再到方方面面的基礎設施建設，能想到的我們一個也不放過，對方用最細節的方式考量我們，我們就要更精益求精。最終，這個中國最好的經濟技術開發區，戰勝了競爭對手，贏得了項目的青睞。
區域的潛力
大火箭相中濱海新區，將橄欖枝拋給了泰達，也是泰達品牌力量的彰顯。近年來，天津開發區轉變政府職能，力爭營造一流的產業投資環境，爲大火箭的最終落戶創造了優質的環境。
目前，濱海新區高新技術產業羣已初具規模，但國外的技術、品牌佔有絕對優勢，大多數爲人們所熟知的產品都是通過招商引資和技術引進的方式來生產的。所以必須在培育具有本土品牌和自主知識產權方面有一個大的進步和突破。新一代運載火箭產業化基地在天津開發區西區開始建設，是貫徹落實國家對濱海新區“建設高水平的現代製造業基地和研發轉化基地”戰略定位的具體體現，也是貫徹落實科學發展觀，切實轉變經濟發展方式的具體體現。
天津濱海新區贏得了難得的歷史發展機遇，作爲濱海新區的核心區的泰達在今後一段時期內必將迎來新的發展機會。作爲中國自主知識產權的代表，新一代大火箭項目最終選擇了泰達，也是看中了泰達未來的發展潛力。
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