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10月31日消息，國務院辦公廳日前發出通知，成立京滬高速鐵路建設領導小組，國務院副總理曾培炎任組長，統籌指導京滬高速鐵路建設工作，協調解決建設中的重大問題。根據鐵道部的規劃，京滬高速鐵路將貫穿華東華北地區，1300億元的造價僅次於三峽工程的投資規模，年內正式開工，2010年投入運營。領導小組辦公室設在鐵道部，承擔領導小組的日常工作，研究提出需領導小組決策的建議方案，督查落實領導小組議定事項，加強與有關部門和地區的溝通協調，收集和掌握京滬高速鐵路建設有關信息。
今天上午記者從北京市規劃委瞭解到，截止到明年奧運前，北京南站將實現鐵路、公路、地鐵等多種交通方式“零換乘”，即不出車站就可以換乘地鐵等交通工具。
據瞭解，北京南站建成後將成爲城際列車和客運專線列車在北京到發的客運站，京津城際、京滬高鐵的始發站也將設在此。地鐵4號線將以南北走向穿過北京南站，地鐵14號線以東西走向穿過北京南站。
根據設計方案，在各站臺中部，將設通往高架通廊的旅客進站通道，並設有通往地下出站廳的旅客通道。明年奧運前北京南站將建成並投入使用，屆時北京南站將實現鐵路、公路、地鐵等多種交通方式的“零換乘”，即不出車站，就可以在立體化的客站內換乘地鐵等交通工具。
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