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短短几年，流淌在天津人身邊的海河發生了翻天覆地的變化。水清了，岸綠了，橋多了，曾經熱鬧了百年的老渡口也漸漸退出歷史舞臺。昨天，海河上的最後一個渡口——北開渡口全部拆除完畢，正式謝幕。今後，這裏將被橋樑、碼頭、堤岸等海河新景所取代，百年老渡口將永遠定格在人們的記憶中。
拆除現場：百年渡口 肢解拆除 分塊處理
昨天下午，記者在北開渡口拆除現場看到，4條作業船隻停在河面上，包括1條吊船、3條運輸船，20多名工人在船隻上不停地忙活着。隨着機器的一陣轟鳴，吊船伸出了長長的“手臂”，“抓”起了河中一塊鏽跡斑斑的浮鼓，然後將它用力吊起，並小心翼翼地放到了運輸船中。
負責拆除工作的是河北航運管理局，施工負責人周先生告訴記者，北開渡口就是這樣被一塊塊“吊”走的，從週三開始拆除以來，現在只剩下最後一段，當天就能全部拆完。
周先生告訴記者，北開渡口拆除後的“殘骸”將用運輸船運走進行處理，由於經過百年風吹雨打，這些構件都已嚴重鏽蝕、腐化，因此沒有保留價值了。
拆除原因：客流極小 影響通航 影響景觀
那麼，爲什麼要拆除這百年的老渡口呢？記者從相關部門瞭解到，新紅橋、辛莊橋建成後，北開渡口的客流已很少，同時，影響通航也是拆除渡口的一個重要原因。
據一位渡口工作人員介紹，每當有船隻從這裏通過時，都需要臨時將渡口中間連接兩個活動浮鼓的鐵鏈解開，船隻才能通過，過程十分麻煩，需要十幾分鍾，如果遇到大風等惡劣天氣，操作半個小時也是常有的事。
另一方面，已有200多年曆史的北開渡口浮橋已經鏽跡斑斑、破舊不堪，與周圍新建的耳閘、快速路誌成橋、慈海橋摩天輪、工業博物館等相比顯得格格不入。
今後規劃：結合歷史 配合周邊 全面改造
記者在拆除現場看到，北開渡口連接的河岸上已經開始了施工，作爲海河節點運河文化商貿區的一部分，這裏的堤岸將與周邊的工業特色、歷史文化相結合，設置“天子之渡”大型主題雕塑，變身成爲海河沿岸的亮麗休閒帶。
同時，在距離北開渡口不遠處，大悲院遊船碼頭已經建成，將替代北開渡口的一部分功能。此外，北開渡口附近的慈海橋還在緊張施工中，明年通車後，交通功能、景觀功能都將升級換代。
另外，在北開渡口的一側岸邊，還將規劃建設一條船舫。
老渡口曾經人擠人 渡口工乃是輩傳輩
今年55歲的徐大爺從小就住在北開渡口附近，他告訴記者，10年前，北開渡口還是一派非常繁華的景象。每天早上7時多的上班高峯時間，渡口的浮橋上都是人擠着人，幾乎沒有一點空隙。
北開渡口的工人們，大多是父一輩子一輩從事這個行業。但是，到了如今這一代，卻要把渡口工這個行當終結了。一位渡口工告訴記者：“我們祖輩就是在渡口上做事的，我記得小時候給家裏人送飯，就是送到渡口上。”
新聞背景
根據《天津政俗沿革記》的相關記載，北運河曾有渡口19個，南運河曾有渡口18個，子牙河曾有渡口3個，海河曾有渡口29個。
從木船到浮橋，從浮橋到鋼橋，渡口變化和海河變遷都是巨大的。按照規劃，海河上將建設、改造28座各式各樣的橋樑，爲市民出行提供便利。
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