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“嫦娥一號衛星選擇距月球200公里的圓形軌道作爲‘工作崗位’，完全是出於有效載荷開展工作的需要。”北京航天飛行控制中心總工程師王也雋5日在接受新華社記者採訪時說，“軌道高度是根據繞月探測的科學目標確定的，與軌道控制技術的難度無關。”
5日10時35分左右，經過180多萬公里長途飛行的嫦娥一號衛星，被月球成功捕獲，進入近月點210公里、遠月點8600公里的橢圓繞月軌道。接下來，衛星還將進行兩次近月制動，最終進入距離月球200公里、週期爲127分鐘的極月圓軌道。
王也雋說，嫦娥一號衛星選擇高度爲200公里的工作軌道，主要是因爲衛星上搭載的CCD立體相機、激光高度計、微波探測儀等有效載荷，在這個距離上能夠充分發揮性能，具備完成獲取月球表面三維影像、分析月球表面元素含量和物質類型的分佈特點、探測月壤特性、探測地月空間環境等4大科學目標的能力。
“就如同我國的載人飛船在323公里高度的軌道上飛行，而通信衛星在約36000公里高度的軌道上飛行一樣，飛行器的軌道高度並不代表控制難度，也與技術先進與否無關。”王也雋說，“如果嫦娥一號選擇其他高度的工作軌道，我們一樣能夠控制。”
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