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“此處危險，禁止通行”形同虛設。
男女老少隨時隨意穿越鐵路。
在京廣鐵路廣東韶關境內某路段一道口附近，頻頻發生運行中的火車撞死人的血案。據民衆反映，僅是今年十月的二十天裏，就先後有五名市民在此殞命。血的教訓歷歷在目，爲何當地民衆又一次次鋌而走險呢？道口奪命到底是誰之過，又何時能夠終結呢？記者日前走訪了附近民衆和有關部門。
二十天內連奪五命？
在該道口旁的小賣部前，一個血印至今依然可見，附近市民告訴記者，這就是十月底被撞死的那個彈棉花的年輕人留下的。死者的父親老謝回憶起那一幕不禁潸然淚下：“當時有個阿姨打了兩牀棉胎，我見她年紀大，做好後就叫乖巧的兒子給她送過去，沒想到兒子這一去就再也沒有回來。”
居住在鐵路邊的醫生翟先生告訴記者，每年這裏都會有六、七個人被撞死，上個月尤爲頻繁，僅二十天裏，就先後有五人在此殞命。
十月十日左右，鑄鍛廠一婦女上黃崗山打山水，打完水回家路上才早晨六點多，被撞死；十月二十日，週六，一學生被撞死；十月二十一日，一位賣山水的三十多歲阿姨，被撞死；十月二十一日至二十九日期間(翟先生不記得具體日期)，一學生被撞死；十月二十九日，21歲彈棉花男子謝某，送貨回程路上被撞，被撞後仍能打“120”，但救護車來到人已死亡。
這個說法得到了附近居民的證實，但是韶關火車站派出所對此予以否認。該所民警表示，他們所管轄的範圍內火車撞死人都記錄在案。確實撞死過人，但數字絕對沒這麼多。當記者詢問鐵警被撞死人的數字和詳情時，該警官表示，具體數字需經廣鐵公安處批准才能公佈。
彎道太大猝不及防
記者在現場看到，“奪命道口”要害在於，兩頭都是很大的彎道，視線很有限，有時是兩頭同時有火車來。在場的一位鐵五局四處宣傳部幹部說，現在都是無縫鋼軌，火車震動和聲響較少，好像動靜不大，火車就快到跟前了，尤其是藍箭高速列車，只有五六節車廂，更是沒什麼動靜就已經到了面前了，讓人猝不及防。
鐵路設置容易“誤會”
屢屢出現慘案的另外一個原因就是大家對鐵路設施不甚瞭解。該鐵路口橫穿京廣複線，在複線的兩側分別鋪有四五級約一米半寬的石階。翟先生告訴記者，正是這樣的設計，讓很多羣衆認爲這裏是有關部門安排給羣衆穿越鐵路的人行道。但是，這個人行道並不安全。特別是在彎道最大的這段，火車離路口只有四五十米的時候才能看到，火車提速後，給人們反應的時間只有短短几秒，哪怕是年輕人也很難反應過來。
而且，鐵路的指示燈與一般的道路交通燈的提示不一樣，很難讓羣衆看得明白。附近的村民告訴記者：“我們看到綠燈就以爲是可以走的，而實際上綠燈是給火車走的，這個路燈只能指示一個方向，另外一個方向從北方往韶關方向走的是沒有紅綠燈的，所以老百姓走來走去也不知道怎麼走。
居民必經日過萬人
既然危險，附近居民爲何屢屢鋌而走險呢？民衆告訴記者，沒有設立必要的便橋是個重要原因。
道口歷史悠久，曾是舊京廣線與公路平交道口，幾十年前就十分“車水馬龍”。近些年，這段鐵路東側單位不斷增多，中鐵五局四處在此新建了不少宿舍樓羣，鐵路東側還有四五個武警、部隊、民航雷達等單位及其家屬住區，另有四家供休閒、吃飯的“山莊”，有幾十家小工廠、作坊，還有幾所學校，東側的居民幾乎每天都要到西側較繁華的十里亭去上學、買菜、上班、辦事。而附近的居民都喜歡去鐵路後面的黃崗山晨運、爬山、遊玩、取山水。據當地人估計每天往返穿越的民衆約有一萬人次。
由於在長約二點五公里的鐵路中間沒有任何跨鐵路的橋隧設施，因此位於該路段中間的叉路口道口人流最多，成了當地羣衆一個最便捷和最集中的跨鐵路通道。現在，雖然立着“此處危險，禁止通行”的禁令，但方便行人橫跨鐵道的水泥石階仍在。記者現場看到，男女老幼，肩挑手提，扛自行車、挑山泉水，左右顧盼、步履蹣跚、神情緊張、連蹦帶跳……各式人流，紛紛橫跨兩股鐵路而過。約二三分鐘，就有一列火車呼嘯而過，有人說，有些列車並未事先鳴笛。
那麼，爲什麼民衆偏要從這裏過呢？衆人在接受記者採訪時回答基本一致：“要走下面的涵洞通過鐵路就要走好遠啊。”
原來，這個鐵道口南行零點六公里處有個涵洞，北行一點五公里有個天橋，但市民認爲，這樣的距離太遠了，於是隨意穿越鐵路的事情經常發生。
增建人行橋或隧道是良方
鐵警介紹，中國《鐵路法》和《鐵路運輸安全保護條例》規定：“在鐵路線上行走、坐臥或者在未設平交道口、人行過道的鐵路線路上通過”屬於違法行爲。也就是說，“奪命道口”這一段鐵路，每天都有成千上萬人在違法通過。爲此，鐵警在“奪命道口”設置了醒目的禁行令和“鐵路線路安全保護區”標誌，有時還派警員到道口值守，勸諭民衆，但行人們聽而不聞，視而不見。
爲了強化安全意識，韶關鐵警每年化費大量人力物力，由領導帶隊，到學校、廠礦、農村、居民點做宣傳教育工作。工作是做了很多，卻無法阻擋成千上萬的行人違法通過鐵路。
如何纔是避免慘劇再現的良方呢？不少民衆認爲，需要在這裏增加天橋或涵洞，鐵路實行封閉管理；有人則希望這裏能像其他的鐵路道口一樣，加設值班人員和護欄，指揮行人安全過往和普及相關的鐵路安全知識。
採訪時，有居民主動向記者建議：“能不能像北方的高速鐵路那樣把這段跨越區兩側用鐵絲網圍起來呢？能不能在此處修建人行天橋或人行隧道呢？”
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